David Williams, nationell motorjournalist och vinnare av trafiksäkerhetspriset

En gång i tiden var det rädslan för att bli upptäckta och stoppade av polisen som hindrade de av oss som var benägna att köra lite för fort från att överdriva. Det är naturligtvis bättre att köra säkert.

Jag fick en utskällning av en trafikpolis när jag som 24-åring med bilgalenskap kom på bar gärning när jag accelererade - lite för fort - på en bakgata. Det saktade verkligen ner mig ett tag. I dag ser man nästan aldrig en trafikpolis på vägarna och de flesta av oss vet - åtminstone på bekanta vägar - var de fartkameror som ersatte dem finns, och många förare anpassar sin körning därefter.

Den andra stora avskräckande faktorn var rädslan för att bli vad domstolarna kallade en "totter", en person som har samlat på sig så många poäng (12) för olika förseelser på sitt körkort att han eller hon automatiskt fick körförbud.

Personligen har jag upptäckt att ålder, föräldraskap och det faktum att jag ofta skriver om trafiksäkerhet och farorna med att ignorera den har bromsat mig ordentligt, och jag försöker hårt att hålla mig inom gränserna. Vilket är lika bra eftersom rädslan för att förlora mitt körkort på grund av att jag kört för mycket nu verkar avlägsen.

Ny forskning från Institute of Advanced Motorists avslöjade nyligen att tre förare med en häpnadsväckande ackumulering av mer än 40 poäng på sina körkort vardera fortfarande tillåts köra på vägarna i Storbritannien. Deras begäran om informationsfrihet till DVLA visade också att 13 personer i Storbritannien för närvarande har 28 eller fler poäng på sitt körkort, och att den värsta av dem har 51 poäng.

Dessutom har antalet förare med 12 eller fler poäng ökat med 9 procent på bara sju månader mellan mars och oktober 2015 - från 6 884 till 7 517. DVLA har inga uppgifter om huruvida alla dessa personer fortfarande var i trafik, men uppger att enskilda domstolar har befogenhet att välja att inte diskvalificera en förare.

Man kan undra vad poängen med poängsystemet är.

DVLA försökte förklara det så här: "I en liten andel fall där föraren har samlat 12 eller fler straffpoäng förstår myndigheten att en domstol kan utöva sitt gottfinnande och inte diskvalificera föraren. I majoriteten av dessa fall kan domare ha beslutat att låta förare behålla sin rätt att köra bil om man anser att en diskvalificering skulle orsaka exceptionella svårigheter", tillade man.

Problemet här är att förövarna redan hade fått flera varningar - poängen - och fortfarande inte ändrat sin körning. Det faktum att de fortfarande körde för fort eller på annat sätt körde dåligt innebär att de möjligen är just de bilister som bara fortsätter tills de orsakar en riktigt otäck olycka. Och vem kommer att få skulden då?

I en tid då vi fortfarande dödar i genomsnitt över 1 700 trafikanter i Storbritannien varje år, kanske IAM har rätt att hävda att poängsystemet nu håller på att devalveras.

Tanken är att domarna får ta hänsyn till "extrema svårigheter" och det kan vara vettigt, men jag kan inte tänka mig några värre "extrema svårigheter" än att förlora ett barn, en förälder, en partner eller ett syskon, allt på grund av att en person som borde ha förbjudits fortfarande var på fri fot, så jag hoppas att de fattar bra beslut.

Lyckligtvis finns det en annan, ytterligare begränsning som i allt högre grad skulle kunna hålla oss i schack: den personliga kameran. I dag kan man knappt peta sig i näsan, äta en baconmacka, göra bort sig efter en för mycket på puben eller något annat utan att någon filmar och skämmer ut en.

Tack och lov gäller detta även din bilkörning, med det snabbt ökande antalet dashcams och cykelkameror på vägarna. Hur många trafikincidenter - och poäng - har undvikits tack vare denna snabbt växande teknik?