David Williams, národní motoristický novinář a držitel ceny za bezpečnost silničního provozu
Přemýšleli jste někdy o skromném dopravním značení? Nemyslel jsem; Ani já jsem to neudělal, dokud jsem nedávno neudělal nějakou práci s Asociací pro bezpečné značení silničního provozu, o které jste nikdy neslyšeli.
Najednou jsem si uvědomil, jak důležité odvětví to je. Pojďme se podívat na fakta. RSMA zastupuje asi 90 procent firem zabývajících se dopravním značením – a to již 30 let. Celkem průmysl zaměstnává kolem 4 000 lidí.
RSMA zcela správně poukazuje na to, že čáry a značení jsou nezbytné; pokud by byly odvezeny, miliony řidičů by okamžitě ztratily životně důležité – často téměř podprahové – informace, které je bezpečně vedou na jejich cestách, na křižovatkách a kruhových objezdech, na neosvětlených silnicích v noci, na dálnicích a u vjezdů na parkoviště. Vlastně všude.
Teprve když se podíváte zblízka na pravidla silničního provozu, uvědomíte si, jak naprosto rozmanité – a běžné – dopravní značení ve skutečnosti je. Existuje jeden pro každou příležitost - i když si nejste 100% jisti, co každý z nich znamená. Nikdy si nevzpomínám na skutečný význam těch krátkých žlutých pruhů namalovaných přes obrubníky, které nás informují, kdy můžeme a nemůžeme naložit.
Jak jsem se ponořil hlouběji do světa dopravního značení, objevil jsem řadu zajímavých faktů, takže zde je několik, o kterých byste měli přemýšlet, až se příště ocitnete na dlouhé cestě; nebo uvízl v zácpě.
Věděli jste, že levná vylepšení spolu s běžnou údržbou – spíše než konkrétní kampaně ke zlepšení bezpečnosti silničního provozu – pomohla snížit počet smrtelných a vážných dopravních nehod o 80 procent na 15 úsecích silnic ve Velké Británii? Většina nápravných opatření spočívala ve zlepšení dopravního značení a značení a obnovy povrchu.
Na těchto 15 silnicích, které studovala Nadace pro bezpečnost silničního provozu, bylo během tří let před přijetím opatření usmrceno a vážně zraněno 237 lidí. Ale ve třech následujících letech počet obětí klesl na 52, což představuje nevyčíslitelnou úsporu v lidské bídě a ekonomickou úsporu 25 milionů liber, pouhých 110 000 liber na kilometr.
RSMA se domnívá, že tyto bezpečnostní přínosy by měly být replikovány po celé Velké Británii, zejména na "trvale vysoce rizikových" silnicích - včetně úzkých, zkroucených kopcovitých, venkovských úseků - kde vylepšené centrální bílé čáry a okrajové čáry pro vedení účastníků silničního provozu vyplácejí vysoké bezpečnostní dividendy.
Ukázkovým příkladem toho v akci je loňská "nejvylepšenější silnice", úsek A4128 v Buckinghamshire, kde nové silniční čepy na solární pohon zlepšily noční vidění po několika smrtelných kolizích. 11 km dlouhý úsek dálnice A4128 mezi Great Missenden a High Wycombe se posunul z jedné z nejznámějších a nejrizikovějších silnic v Británii na jednu z nejbezpečnějších, přičemž smrtelné a vážné kolize klesly o 89 procent z 19 na dvě za poslední dva průzkumy. Výpočty RSMA ukazují, že díky nízkonákladovým zlepšením na pouhých 15 silnicích je dnes ve Velké Británii naživu více než 300 lidí nebo se vyhnulo vážným zraněním.
"Skromné" dopravní značení? Nic takového neexistuje
