David Williams, nationell motorjournalist och vinnare av trafiksäkerhetspriset
Undrar du någonsin - när du sätter dig i bilen för en trevlig familjeutflykt på helgen - varför vägarna verkar vara mer trafikfyllda än vanligt? Ger du någonsin upp, vänder om, åker hem och gör något annat i stället?
Det hände oss nyligen, och det var verkligen inte första gången. Vi ville bara ta några timmar i en park på bara sex mils avstånd, en utflykt som vi har gjort många gånger med barnen tidigare, och som brukade ta en halvtimme.
AA:s ruttplanerare säger att det skulle ta 27 minuter genom trafiken, vilket lät rätt. Vi övervägde kollektivtrafik, men på Transport for Londons webbplats stod det att det skulle ta en timme och 10 minuter (inklusive 24 minuters promenad till tågstationen, en tågresa och sedan två bussar), vilket innebar en tur och returresa på två timmar och 20 minuter; mer tid än vi hade och tråkigt dessutom. Och jag har en fruktansvärd vana att välja tåg som är allvarligt försenade eller inställda.
Dessutom ville jag testa mina nyvunna "färdigheter" med min kamera och mitt nya stativ, eftersom jag nyligen deltog i en kurs i vinterlandskapsfotografering(http://bit.ly/1PHye6m) och eftersom vi hade barnen i släptåg var det mycket mer logiskt att åka bil för att bära dem och allt annat.
Det trodde vi i alla fall. Efter 40 minuter hade vi inte ens kommit halvvägs till majestätiska Greenwich Park, med sin fantastiska utsikt över London, och trafiken sträckte sig i fjärran och rörde sig knappt. Till slut gjorde jag en U-sväng och vi gav upp - något som verkar ha blivit en regelbunden händelse som förstör helgens planer.
Det frustrerande är att man aldrig riktigt vet varför. Det verkade inte finnas några vägarbeten, jag kunde inte se några bevis i området på att transportmyndigheterna skulle ha "förbättrat" viktiga korsningar (en eufemism i London för att ytterligare strypa den motoriserade trafiken och samtidigt bygga in nya, onödigt breda gång- och cykelbanor).
Det är inte bara ett problem i London; andra städer står inför liknande utmaningar, vilket jag upptäcker på mina resor som reseskribent. För inte så länge sedan förundrades vi över hur en så liten och till synes avlägset belägen stad som Bath kunde åstadkomma en så dramatisk trafikstockning en söndagsmorgon.
Det finns naturligtvis en annan orsak: antalet bilar och den ökande trafiken på våra vägar ökar också, och RAC Foundation har nyligen satt några siffror på det. Tydligen ökade antalet bilar på de brittiska vägarna med 600 000 bara förra året. De senaste siffrorna visar att det fanns 25,8 miljoner bilar med körkort under tredje kvartalet 2015 jämfört med 25,2 miljoner under samma period 2014.
Sedan 2011 har antalet ökat med cirka 1,6 miljoner i England, 142 000 i Skottland och 69 000 i Wales. Den största ökningen har skett i sydöstra England, med 373 200 fler bilar under fem år.
De fortsätter att komma, vilket naturligtvis är bra för ekonomin. Enligt Society of Motor Manufacturers and Traders hade det tillverkats 2,63 miljoner nya bilar under 2015, en ökning med 6,3 procent jämfört med året innan. Produktionen nådde också en sjuårshögsta nivå. Goda nyheter även för arbetstagarna.
Men hur går det för familjer som försöker ta sig till olika platser med bil på helgen? Tyvärr har jag inget svar, men en dag kommer vi säkert att tvingas överväga någon form av vägavgifter, eventuellt i stället för traditionella biltullar, för att bekämpa trafiken. För det mesta cyklar jag för lokala resor, vilket jag älskar (och man kan fortfarande filma allt medan man trampar, vilket jag nyligen upptäckte med Nextbases fantastiska Bike Cam). Men vi anser att det är för farligt för våra barn, som är för värdefulla för att riskeras i det som trafikpoliserna ibland kallar "köttkvarnen", och för vilka ett ögonblick av ouppmärksamhet eller impulsivitet kan få fruktansvärda konsekvenser.
Nästa gång kanske jag binder fast mitt stativ och min kamera på min motorcykel och gör det på det sättet. Men det kommer definitivt inte att bli någon familjedag.
