David Williams, nasjonal motorjournalist og prisvinner for trafikksikkerhet.

Det var da jeg kjørte til jobben langs den vanlige ruten min en morgen for noen år siden at det skjedde.

Det var grønt lys, så jeg gjorde de vanlige kontrollene og kjørte gjennom krysset. Plutselig så jeg et kort glimt av bevegelse til høyre for meg, og før jeg rakk å reagere, hørte jeg et kraftig smell da noe smalt inn i siden på bilen jeg kjørte.

En syklist, som hadde ignorert et rødt lys og seilt rett gjennom krysset, lå urørlig i en haug på veien ved siden av sykkelen sin. Med hjertet i halsen parkerte jeg og sprang tilbake. Da jeg nådde frem til ham, var han i ferd med å plukke opp sykkelen og undersøke den for skader.

Det er rart hvordan man reagerer under slike omstendigheter. Til tross for at han hadde skrubbsår på knærne og tydelige skader på sykkelen og bilen, hadde vi en sivilisert diskusjon mens vi utvekslet detaljer. Jeg tilbød meg å kjøre ham og sykkelen videre, men han takket nei. Jeg utfordret ham ikke til å ignorere det røde lyset: Da han tørket av seg støvet, tydelig rystet, ville det ha virket litt brutalt.

Jeg kom til å tenke på hendelsen da jeg leste en ny pressemelding fra Miljøpartiet De Grønne, som oppfordrer britiske byer til å følge Paris' eksempel og tillate syklister å sykle mot rødt lys hvis det er fri bane på avtalt strekning.

I Paris ble det i sommer satt opp skilt med en opp-ned trekant, en pil og et bilde av en sykkel som viser hvilken retning syklister kan kjøre uten å stoppe på rødt lys, og myndighetene i Paris håper at de nye reglene vil redusere forsinkelser og øke sikkerheten for syklister hvis de innføres i Storbritannia.

De grønnes varaordfører i Paris, Christophe Najdoski, sier at tiltaket vil gjøre det raskere å sykle i den franske hovedstaden, og det er jeg sikker på at det i noen tilfeller vil gjøre. De Grønnes lokale transporttalskvinne, Caroline Russell, hilste kunngjøringen velkommen og sa at en lignende ordning kan "implementeres raskt" i Storbritannia som et midlertidig tiltak for å oppmuntre til sykling.

Det kan det også gjøre, men det er en elendig idé. Jeg liker å sykle, og jeg sykler mer enn jeg kjører bil i løpet av uken, men jeg går aldri, aldri over for rødt lys, og føler heller ikke noe behov for det (og det faktum at jeg liker å ta meg en liten hvil innimellom mens jeg venter foran i køen, er verken her eller der).

Faktum er at hvis alle følger de røde (og grønne og gule) lysene, vet vi alle nøyaktig hvor vi står. Det er ingen forvirring, ingen mulighet for trafikkonflikter. Det er vanskelig nok å kjøre bil i London uten å bekymre seg for at et betydelig antall trafikanter bruker en annen versjon av veireglene og ignorerer regler som stort sett har fungert i årevis.

Fart er ikke alt for verken syklister eller bilister. Er det virkelig verdt risikoen for en kollisjon eller konflikt å spare noen sekunder eller minutter på arbeidsveien? Et slikt tiltak vil også gjøre det mulig å ignorere rødt lys i kryss som ikke er godkjent; det er virkelig en "tynn ende av kilen". Hva blir det neste? Fotgjengere eller motorsyklister som krever lignende privilegier?

Ulykken gjorde et stort inntrykk på meg (og på bilen, som ble skadet for over 400 pund). Det forsterket min tro på at vi alle vil være tryggere på veiene - den farligste arenaen de fleste av oss ferdes på - hvis alle kjenner de samme reglene og følger dem (med trussel om straff hvis de ikke gjør det).

Hvis reglene endres, kan du være sikker på én ting. Jeg kommer til å ha dashbordkameraet mitt (på sykkel, bil og motorsykkel) i konstant alarmberedskap, klar til å bevise at det var jeg som forsøkte å følge fornuftige regler.