A nouvelle mise à jour du code de la route est entrée en vigueur sur les routes britanniques, apportant des changements essentiels pour les conducteurs, les piétons et les cyclistes. Nous examinons ci-dessous chacun de ces changements.

Hiérarchie des usagers de la route

L'une des modifications les plus importantes du code de la route 2022 est la nouvelle hiérarchie des usagers de la route, qui vise à garantir que ceux qui causeront le plus de dommages en cas de collision - tels que les conducteurs de poids lourds, de véhicules de tourisme, de voitures et de motocycles - ont une plus grande responsabilité en matière de sécurité que ceux qui sont plus vulnérables et risquent le plus de subir des dommages, tels que les piétons et les cyclistes. Les cyclistes et les cavaliers, quant à eux, doivent également veiller à réduire le danger pour les piétons. La probabilité que les conducteurs soient poursuivis pour des accidents impliquant des piétons et des cyclistes étant plus élevée en vertu de ces nouvelles directives, les caméras de surveillance jouent un rôle important en permettant aux conducteurs de montrer qu'ils ont respecté les nouvelles règles en cas de collision ou de réclamation. L'installation et l'utilisation d'une caméra embarquée sont également judicieuses d'un point de vue financier, car ceux qui ne peuvent pas prouver qu'un incident n'était pas de leur faute risquent de voir la responsabilité attribuée à tort et de subir des pénalités financières, notamment de devoir payer une franchise, de subir des primes plus élevées pendant des années et de perdre leur réduction pour absence de sinistre.

Personnes traversant la route aux carrefours 

Image de : www.gov.uk

Dans cette mise à jour du code de la route, les conducteurs doivent désormais céder le passage aux piétons qui traversent ou attendent de traverser une route sur laquelle ou à partir de laquelle ils tournent. Les conducteurs ont toujours été tenus de céder le passage aux piétons qui traversent déjà la route, mais ils doivent désormais le faire également si quelqu'un attend. Il en va de même pour les personnes qui attendent de traverser sur un passage zébré. Les caméras embarquées présentent également des avantages, car elles permettent aux conducteurs de montrer qu'ils ont suivi les nouvelles directives en cas d'incident, y compris en cas de réclamation pour "accident en espèces", où des escrocs sortent délibérément de la route sans avertissement et tentent de prétendre que des blessures ont été causées.

Nouvelle priorité pour les cyclistes lorsque les voitures tournent

En outre, en vertu des nouvelles dispositions du code de la route, il est désormais conseillé aux conducteurs de laisser passer les cyclistes ou les cavaliers et d'aller tout droit avant de tourner, plutôt que de leur couper la route. Si, en tournant, le cycliste ou le cavalier s'arrête ou fait un écart, il est désormais conseillé d'attendre un espace libre dans la circulation, même si cela signifie que les conducteurs doivent s'arrêter brièvement. La possession d'une caméra embarquée peut également s'avérer utile dans ce cas, car elle permet aux conducteurs de signaler la conduite dangereuse d'autres personnes à la police locale via le portail national de sécurité Nextbase, contribuant ainsi à rendre les routes plus sûres pour tous.

Image de : www.gov.uk

Nouvelles orientations sur l'utilisation des espaces partagés

Lorsque des espaces ou des itinéraires sont partagés entre différents groupes d'usagers, les cyclistes, les cavaliers et toute personne conduisant un véhicule hippomobile doivent respecter la sécurité des marcheurs, mais les modifications du code de la route précisent également que les marcheurs doivent veiller à ne pas les gêner ou les mettre en danger. Les cyclistes, en particulier, sont invités à ne pas dépasser les autres de près ou à grande vitesse, notamment par l'arrière, et à prendre des mesures telles qu'un coup de sonnette pour signaler leur présence.

Positionnement des cyclistes

Les modifications apportées au code de la route 2022 permettent aux cyclistes de se positionner au centre de leur voie sur les routes calmes, dans la circulation à faible allure et lorsque la route se rétrécit ou qu'ils approchent d'un carrefour. Ils peuvent également se tenir à au moins 0,5 mètre du bord du trottoir - et plus loin si c'est plus sûr - lorsqu'ils roulent dans une circulation plus rapide qu'eux. Le code mis à jour suggère également que lorsqu'ils roulent en groupe, les cyclistes peuvent rouler à deux de front, ce qui peut même s'avérer plus sûr, en particulier lorsqu'ils accompagnent des enfants, par exemple. Les cyclistes qui roulent ainsi sont invités à être attentifs aux automobilistes qui les suivent et à leur permettre de les dépasser, en s'arrêtant ou en se mettant en file indienne, lorsqu'ils peuvent le faire en toute sécurité. Là encore, une caméra de bord qui enregistre en permanence la route peut s'avérer utile en cas d'incident où l'on s'interroge sur ce qui s'est passé et sur l'identité du fautif.

Dépassement par des automobilistes ou des cyclistes 

Image de : www.gov.uk

Les modifications apportées au code de la route comportent également de nouveaux conseils sur les dépassements et les distances de sécurité. Les automobilistes et les motocyclistes doivent laisser une distance d'au moins 1,5 mètre lorsqu'ils dépassent des cyclistes à des vitesses inférieures ou égales à 30 miles par heure, et davantage à des vitesses plus élevées. S'ils dépassent des cyclistes à une vitesse inférieure à 10 miles par heure, par exemple des cavaliers, il est conseillé de laisser au moins deux mètres. Un minimum de deux mètres, combiné à une vitesse réduite, est également conseillé aux personnes qui marchent sur la route, par exemple lorsqu'il n'y a pas de trottoir. S'il n'est pas possible de respecter ces distances, il est conseillé d'attendre derrière eux jusqu'à ce que ce soit possible. Là encore, les caméras de surveillance peuvent aider les conducteurs à prouver qu'ils ont respecté le code de la route en cas d'incident ou de litige.

Cyclisme aux carrefours En l'absence de pistes cyclables séparées, la mise à jour du code de la route suggère que les cyclistes se placent au centre de la voie afin d'être plus visibles et d'éviter d'être dépassés si cela s'avère dangereux. Le code précise également que lorsque les cyclistes vont tout droit à un carrefour, ils ont la priorité sur les véhicules qui attendent de tourner dans une route secondaire ou d'en sortir, à moins que des panneaux ou des marquages routiers n'indiquent le contraire. Comme les autres usagers de la route, les cyclistes doivent céder le passage aux piétons qui traversent ou attendent de traverser une route secondaire lorsqu'ils tournent dans cette direction ou en sortent.

Priorités sur les ronds-points Les modifications apportées au code de la route 2022 indiquent clairement que les conducteurs ou les motocyclistes doivent donner la priorité aux cyclistes sur les ronds-points, notamment en leur permettant de passer sur leur trajectoire lorsqu'ils contournent le rond-point. Les caméras embarquées peuvent être utilisées pour confirmer l'utilisation correcte de la route en cas d'incident où il y a des opinions contradictoires.

Stationnement et sortie des véhicules Enfin, les modifications du code de la route recommandent une nouvelle technique, connue sous le nom de "Dutch Reach", pour quitter les véhicules, qui aide les conducteurs ou les passagers à vérifier la présence d'autres personnes. Cette technique consiste à ouvrir une porte en utilisant la main opposée, par exemple en utilisant la main gauche pour ouvrir la porte du côté droit. Cela les oblige à tourner la tête pour regarder par-dessus leur épaule, ce qui signifie qu'ils risquent moins de blesser les cyclistes, les motocyclistes et les promeneurs qui passent en ouvrant une portière sans avertissement au moment où ils passent.