Nextbase dévoile la Dash Cam la plus avancée au monde Le monde de la technologie s'est rendu à Sin City la semaine dernière pour le CES 2020, qui a détourné l'attention des machines à sous et des tables de roulette. La plus grande conférence technologique du monde a apporté une foule d'innovations pionnières au célèbre Convention Centre de Las Vegas, parmi lesquelles Nextbase. En effet, Nextbase s'est distinguée par l'introduction d'un certain nombre de technologies en première mondiale dans le secteur des caméras embarquées.
Depuis que Nextbase a ouvert la voie au secteur des caméras embarquées en 2012, la société n'a cessé de se renforcer, notamment avec le lancement de sa gamme de caméras primées, la Série 2. Ayant reçu des critiques élogieuses et ayant été classée première marque de Dash Cam par Wirecutter, Mashable, PC World, Which ?, Forbes, TechRadar et bien d'autres, la Série 2 a cimenté le statut de Nextbase en tant que première marque de Dash Cam au monde.
Dévoilé au CES, le nouveau modèle haut de gamme de Nextbase, le 622GW, s'appuie sur ce succès, en continuant à mettre l'accent sur la qualité vidéo et la facilité d'utilisation, mais avec une gamme de fonctionnalités révolutionnaires, jamais vues auparavant dans le secteur des Dash Cam.
Succédant à la 612GW, qui a été la première Dash Cam au monde à filmer en 4K ultra-HD, la 622GW est intégrée à une technologie susceptible de sauver des vies : un système de géocode qui permet de localiser avec précision l'endroit où l'on se trouve, avec une résolution de trois mètres à l'échelle mondiale. What3words peut transmettre l'emplacement précis d'un utilisateur aux services d'urgence en cas d'incident, même lorsqu'il est hors ligne ou sans réception de données.
Nextbase a également poussé le 622GW bien plus loin que tous ses rivaux, avec une série de nouvelles fonctionnalités qui renforcent la réputation de la marque de fournir aux automobilistes la meilleure qualité d'enregistrement du marché. La nouvelle fonction de stabilisation de l'image réduit les vibrations des séquences, tandis que le mode météo extrême utilise des algorithmes sophistiqués pour fournir aux conducteurs l'image la plus claire possible par temps de brouillard ou de brume. La lecture au super ralenti - jusqu'à 120 images par seconde - est une autre fonction qui permettra aux conducteurs de saisir chaque détail lorsqu'ils sont sur la route.
