David Williams, nationaler Motorjournalist und Preisträger des Verkehrssicherheitspreises

Als ich eines Morgens - vor einigen Jahren - auf meiner üblichen Strecke zur Arbeit fuhr, passierte es.

Die Ampel war grün, also führte ich die üblichen Kontrollen durch und fuhr über die Kreuzung. Plötzlich blitzte rechts von mir eine Bewegung auf und - bevor ich überhaupt reagieren konnte - gab es einen gewaltigen Knall, als etwas in die Seite des Autos krachte, das ich fuhr.

Ein Radfahrer, der eine rote Ampel missachtet hatte und über die Kreuzung gefahren war, lag regungslos neben seinem Fahrrad auf der Straße. Mit dem Herzen im Mund parkte ich und sprintete zurück. Als ich ihn erreichte, hob er gerade sein Fahrrad auf und untersuchte es auf Schäden.

Es ist seltsam, wie man unter solchen Umständen reagiert. Trotz seiner aufgeschürften Knie und der offensichtlichen Schäden an seinem Fahrrad und dem Auto hatten wir eine zivilisierte Diskussion, während wir Details austauschten. Ich bot ihm an, ihn und sein Fahrrad weiterzufahren, aber er lehnte ab. Ich forderte ihn nicht auf, das Rot zu ignorieren: Als er sich, sichtlich erschüttert, wieder aufrappelte, wäre mir das ein wenig brutal vorgekommen.

Der Vorfall kam mir in den Sinn, als ich eine neue Pressemitteilung der Grünen Partei las, in der britische Städte aufgefordert werden, dem Beispiel von Paris zu folgen und Radfahrern das Überfahren roter Ampeln zu gestatten, wenn der Weg auf den vereinbarten Strecken frei ist.

In Paris wurden in diesem Sommer Schilder mit einem auf dem Kopf stehenden Dreieck, einem Pfeil und dem Bild eines Fahrrads aufgestellt, die anzeigen, in welche Richtung Radfahrer fahren dürfen, ohne an einer roten Ampel anzuhalten, und die dortigen Behörden hoffen, dass die neuen Regeln, wenn sie im Vereinigten Königreich eingeführt werden, Verzögerungen verringern und die Sicherheit für Radfahrer verbessern.

Der stellvertretende Bürgermeister von Paris, Christophe Najdoski (Grüne), sagte, die Maßnahme werde die Fahrzeiten für Radfahrer in der französischen Hauptstadt verkürzen, und ich bin sicher, dass dies in einigen Fällen auch der Fall sein wird. Die verkehrspolitische Sprecherin der Grünen, Caroline Russell, begrüßte die Ankündigung und sagte, dass ein ähnliches System im Vereinigten Königreich als Übergangsmaßnahme zur Förderung des Radverkehrs "schnell umgesetzt werden könnte".

Das könnte es auch, aber es ist eine lausige Idee. Ich fahre gerne mit dem Rad und unter der Woche mehr mit dem Fahrrad als mit dem Auto, und ich fahre nie über eine rote Ampel, und ich habe auch nicht das Bedürfnis, das zu tun (und die Tatsache, dass ich ab und zu gerne eine kleine Pause mache, während ich an der Spitze der Warteschlange warte, ist weder hier noch dort).

Denn wenn sich alle an die roten (und grünen und gelben) Ampeln halten, wissen wir alle genau, wo wir stehen. Es gibt keine Verwirrung, keine Möglichkeit von Verkehrskonflikten. Es ist schon schwierig genug, in London Auto zu fahren, ohne dass man sich Sorgen machen muss, dass eine beträchtliche Anzahl von Verkehrsteilnehmern eine andere Version der Straßenverkehrsordnung benutzt und Regeln ignoriert, die im Großen und Ganzen seit Jahren funktionieren.

Geschwindigkeit ist weder für Radfahrer noch für Autofahrer alles. Sind ein paar Sekunden oder Minuten weniger auf dem Weg zur Arbeit wirklich das Risiko eines Unfalls oder Konflikts wert? Ein solcher Schritt würde auch das Ignorieren roter Ampeln an nicht genehmigten Kreuzungen einfach dulden; es ist wirklich ein "dünnes Ende des Keils" Angelegenheit. Was kommt als nächstes? Fußgänger oder Motorradfahrer, die ähnliche Privilegien fordern?

Dieser Unfall hat mich sehr beeindruckt (und das Auto, das einen Schaden von über 400 Pfund hatte). Er hat mich in meiner Überzeugung bestärkt, dass wir alle im Straßenverkehr - dem gefährlichsten Bereich, in dem sich die meisten von uns gewöhnlich aufhalten - sicherer sind, wenn alle die gleichen Regeln kennen und sich daran halten (und bei Nichteinhaltung mit Strafen rechnen müssen).

Wenn sich die Regeln ändern, sollte man sich einer Sache sicher sein. Ich werde meine Dashcam (am Fahrrad, Auto und Motorrad) in ständiger Alarmbereitschaft halten, um zu beweisen, dass ich derjenige war, der sich bemüht hat, die Regeln des gesunden Menschenverstands zu befolgen.