David Williams, nationaler Motorjournalist und Preisträger des Preises für Verkehrssicherheit
Haben Sie bemerkt, wie die politischen Parteien im Vorfeld der Wahlen erneut unter Druck geraten sind, etwas gegen Alkohol am Steuer zu unternehmen?
Auf den Straßen des Vereinigten Königreichs gibt es zahlreiche Hindernisse und unbekannte Gefahren, die nicht nur unser Leben, sondern auch das Leben anderer, z. B. von Fußgängern, bedrohen. Alkohol am Steuer ist eine gut dokumentierte Bedrohung, aber es ist nicht bekannt, wie viele betrunkene Fahrer einen Unfall verursachen und den Tatort sofort verlassen - Technologie wie eine Dashcam kann in solchen Situationen helfen. Trotzdem kommt es immer noch zu Trunkenheit am Steuer, und viele wünschen sich strengere Maßnahmen.
Der Kfz-Versicherer Direct Line veröffentlichte zusammen mit der Wohltätigkeitsorganisation Brake eine Umfrage, aus der hervorging, dass 74 % der britischen Autofahrer eine niedrigere Promillegrenze wünschen. Einunddreißig Prozent meinten, das Vereinigte Königreich solle es Schottland - und Europa - gleichtun und den Grenzwert auf 50 Milligramm Alkohol pro 100 Milliliter Blut senken.
Nur 26 Prozent sprachen sich dafür aus, den derzeitigen Grenzwert von 80 mg/100 ml beizubehalten - eine Grenze, die in der EU nur von Malta geteilt wird. Brake forderte die Politiker auf, eine Null-Toleranz-Grenze von 20 mg/100 ml für Alkohol am Steuer zu einem Wahlversprechen zu machen, das jedoch wenig Anklang fand.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass das Vereinigte Königreich noch lange an seinem höheren Grenzwert festhalten wird, auch wenn das dringendere Problem die Wiederholungstäter sind, die den Grenzwert weit überschreiten und für die eine Änderung des Wertes, bei dem der Alkoholtester auf der Straße rot anzeigt, kaum einen Unterschied machen würde.
Die jüngste Umfrage von Direct Line zeigt jedoch einen nuancierteren Ansatz: 50 Prozent der Erwachsenen wünschen sich offenbar ein abgestuftes System für Alkohol am Steuer, das für junge und unerfahrene Fahrer niedrigere Grenzwerte vorsieht.
Dies ist jedoch ein gefährliches Terrain. Erstens wird es ein bisschen unübersichtlich, wenn einige von uns vor dem Fahren legal mehr trinken dürfen als andere. Außerdem, was ist ein "Fahranfänger" - jemand, der jeden Tag fährt, vielleicht sogar beruflich, aber erst vor sechs Monaten die Führerscheinprüfung bestanden hat? Oder jemand, der die Prüfung vor vier Jahren bestanden hat, aber seitdem kaum einen Zündschlüssel angefasst hat?
Was ist ein 'junger' Fahrer? Es ist widersinnig, dass jemand mit 18 Jahren an einem Tag nur ein kleines Glas Wein trinkt und am nächsten Tag, wenn er 19 wird, zwei Gläser. Wir brauchen gleiche Bedingungen für alle, um jede Verwirrung zu beseitigen.
Was die Nullgrenze betrifft, so wäre es fast unmöglich, am Abend vor dem Fahren am nächsten Tag einen Drink zu genießen. Niemals.
Natürlich ist es am besten, überhaupt nicht zu trinken und zu fahren, aber was die Unfallstatistiken wirklich senken würde - die Zahl der Toten und Schwerverletzten auf den britischen Straßen ist in dem Jahr, das im September 2014 endete, um 4 Prozent gestiegen, wobei die Zahl der Todesfälle um 1 Prozent zunahm -, wären mehr Polizisten auf den Straßen.
Laut Brake ist die Zahl der Verkehrspolizisten landesweit um 12 Prozent gesunken, wobei einige Polizeikräfte bis zu 40 Prozent weniger Polizisten haben und andere ihre speziellen Einheiten verlieren.
Ohne die Angst vor dem Blaulicht werden die Fahrstandards unweigerlich sinken. Schließlich werden Blitzer - die anscheinend an die Stelle von Polizeistreifen getreten sind - Sie nicht beim Ausweichen, Drängeln oder gar bei Geschwindigkeitsübertretungen erwischen, wenn Sie dem Zoom-Objektiv zufriedenstellend ausgewichen sind.
Mehr Polizisten würden alle Arten von schlechtem Fahrverhalten verhindern - und hätten eine größere Wirkung auf das Fahren unter Alkoholeinfluss als selbst die strengste Promillegrenze. Die zunehmende Zahl unabhängiger Zeugen, wie z. B. eine Dashcam, könnte ebenfalls dazu beitragen, dass es weniger riskant ist, als Fahrer den Weg aus der Kneipe zu riskieren.
