Na britských silnicích vstoupila v platnost nová aktualizace pravidel silničního provozu, která s sebou přináší klíčové změny pro řidiče, chodce a cyklisty. Níže prozkoumáme každý.

Hierarchie účastníků silničního provozu

Jednou z nejdůležitějších změn v silničním provozu do roku 2022 je nová hierarchie účastníků silničního provozu, která je navržena tak, aby zajistila, že ti, kteří v případě kolize způsobí největší škodu – jako jsou řidiči těžkých nákladních vozidel, osobních vozidel, automobilů a motocyklistů – budou mít větší odpovědnost za bezpečnost než ti, kteří jsou zranitelnější a nejvíce ohroženi újmou, jako jsou chodci a cyklisté. Cyklisté a jezdci na koních musí také zajistit, aby snížili nebezpečí pro chodce. S vyšší pravděpodobností stíhání řidičů za nehody s účastí chodců a cyklistů podle těchto nových pokynů mají palubní kamery důležitou roli, která řidičům umožňuje prokázat, že v případě jakékoli kolize nebo reklamace dodržují nová pravidla. Instalace a používání palubní kamery je také finančně důvtipné, protože ti, kteří nemohou prokázat, že incident nebyl jejich vinou, riskují, že budou mít vinu nesprávně rozdělenou a v důsledku toho budou trpět finančními pokutami, včetně nutnosti platit přebytek, trpět vyšším pojistným po celá léta a ztratit slevu bez nároků.

Lidé přecházející silnici na křižovatkách 

Obrázek z: www.gov.uk

V této aktualizaci pravidel silničního provozu je dalším novým vodítkem, že řidiči by nyní měli dát přednost chodcům, kteří přecházejí nebo čekají na přechod silnice, na kterou nebo ze které odbočují. Řidiči byli vždy povinni dát přednost v jízdě, pokud chodci již přecházejí silnici, ale nyní by měli také dát přednost, pokud někdo čeká. Totéž nyní platí pro ustupování lidem, kteří čekají na přechod na přechodu zebry. Palubní kamery zde také přinášejí výhody, protože umožňují řidičům prokázat, že v případě jakéhokoli incidentu postupovali podle nových pokynů, včetně jakéhokoli nároku na "havárii za hotovost", kdy podvodníci úmyslně vystoupí bez varování a pokusí se tvrdit, že bylo způsobeno zranění.

Nová priorita pro cyklisty při odbočování automobilů

Navíc podle nových změn v silničním provozu se nyní řidičům doporučuje, aby umožnili cyklistům nebo jezdcům na koních předjíždět a jít rovně před odbočením, spíše než je přejíždět. Pokud by odbočování způsobilo, že cyklista nebo jezdec na koni zastaví nebo uhne, novým pokynem je počkat na mezeru v provozu, i když to znamená, že řidiči musí krátce zastavit. Palubní kamera může v tomto případě také pomoci, protože umožňuje řidičům hlásit nebezpečnou jízdu od ostatních místní policii prostřednictvím národního bezpečnostního portálu palubní kamery Nextbase, což pomáhá učinit silnice bezpečnějšími pro všechny.

Obrázek z: www.gov.uk

Nové pokyny k používání sdílených prostorů

Tam, kde jsou prostory nebo trasy sdíleny mezi různými skupinami uživatelů, cyklisté, jezdci na koních a kdokoli, kdo řídí vozidlo tažené koňmi, by měli respektovat bezpečnost chodců, ale změny v silničním provozu také stanoví, že lidé, kteří chodí, by měli dbát na to, aby jim nebránili nebo je neohrožovali. Zejména cyklisté jsou žádáni, aby nepředjížděli ostatní zblízka nebo vysokou rychlostí, zejména zezadu, a aby podnikli kroky, jako je zvonění zvonu, aby lidé věděli, že tam jsou.

Polohování cyklistů

Změny v zákoně o silničním provozu 2022 umožňují cyklistům umístit se ve středu svého jízdního pruhu na tichých silnicích, v pomalu se pohybujícím provozu a při zužování silnice nebo se blíží ke křižovatkám. Mohou se také držet nejméně 0,5 metru od okraje obrubníku – a dále, pokud je to bezpečnější – při jízdě na kole v provozu, který se pohybuje rychleji než oni. Aktualizovaný kód také naznačuje, že při jízdě ve skupinách je jízda po dvou v pořádku a může být ve skutečnosti bezpečnější, zejména při doprovodu dětí. Cyklisté, kteří jedou tímto způsobem, jsou žádáni, aby si byli vědomi motoristů za nimi a umožnili jim předjíždět zastavením nebo přesunem do jednoho souboru, pokud je to bezpečné. Opět platí, že palubní kamera, která neustále zaznamenává silnici před sebou, může být užitečná v případě jakéhokoli incidentu, kde to, co se stalo a kdo se mýlil, je ve sporu.

Předjíždění řidiči nebo cyklisty 

Obrázek z: www.gov.uk

Změny pravidel silničního provozu mají také nové pokyny pro předjíždění a bezpečné předjížděcí vzdálenosti. Rada pro řidiče nebo motocyklisty je nechat alespoň 1,5 metru při předjíždění cyklistů při rychlostech do 30 mph a více při vyšších rychlostech. Pokud předjíždějí rychlostí pod 10 mph, například předjíždějí jezdce na koních, doporučuje se nechat alespoň dva metry. Nejméně dva metry v kombinaci s udržováním nízké rychlosti jsou také vodítkem pro lidi, kteří chodí po silnici, například tam, kde není chodník. Pokud není možné tyto vůle splnit, doporučuje se počkat za nimi, dokud nebude. I zde mohou palubní kamery pomoci řidičům prokázat, že v případě jakéhokoli incidentu nebo sporu dodržovali pokyny pro pravidla silničního provozu.

Jízda na kole na křižovatkách Tam, kde neexistují žádné samostatné cyklistické pruhy, aktualizace pravidel silničního provozu navrhuje, aby se cyklisté umístili do středu jízdního pruhu, aby se zviditelnili a zabránili jejich předjíždění, pokud by to bylo nebezpečné. Kodex také objasňuje, že pokud cyklisté jedou na křižovatce rovně, mají přednost před dopravou čekající na odbočení nebo odbočení z vedlejší silnice, pokud dopravní značky nebo značení neuvádějí jinak. Stejně jako ostatní účastníci silničního provozu by cyklisté při odbočování na vedlejší silnici nebo z ní měli dát přednost lidem, kteří přecházejí nebo čekají na přechod.

Priority na kruhových objezdech Změny v zákoně o silničním provozu do roku 2022 jasně stanoví, že řidiči nebo motocyklisté by měli upřednostňovat lidi na kole na kruhových objezdech, včetně toho, že jim umožní pohybovat se přes cestu při jízdě kolem kruhového objezdu. Palubní kamery lze použít k potvrzení správného použití silnice v případě jakékoli nehody, kde jsou protichůdné názory.

Parkování a odjíždění vozidel A konečně, změny v silničním provozu doporučují novou techniku, známou jako Dutch Reach, pro opouštění vozidel, která pomáhá řidičům nebo cestujícím kontrolovat ostatní. To zahrnuje otevření dveří opačnou rukou – například levou rukou k otevření pravých bočních dveří. To je přiměje otočit hlavu, aby se podívali přes rameno, což znamená, že je méně pravděpodobné, že způsobí zranění projíždějícím cyklistům, motocyklistům a chodcům tím, že otevřou dveře bez varování, když projíždějí.