David Williams, národní motoristický novinář a držitel ceny za bezpečnost silničního provozu

Jedna věc je psát o nákupu a prodeji aut, ale úplně jiná je to udělat sami. Byl jsem kolem spousty prodejců a prodejců v době, kdy jsem byl motoristickým novinářem a dělal rozhovory s mnoha odborníky v oboru - ale nikdy jsem si nekoupil zbrusu nové auto. Takže to byl docela zážitek, když jsem se nedávno dohodl na testování vynikajícího land roveru Discovery Sport a jejich tisková kancelář navrhla, abych prošel stejným oficiálním procesem předání u místního prodejce, který zákazníci dělají, když dostávají své nové auto. Jen abych viděl, jaké to bylo. Objevil jsem se v Lookers Battersea v jižním Londýně a "moje" auto bylo ukryto – ve stylu autosalonu – pod velkým černým pláštěm vedle soklu s nápisem "Vítejte pane Williamsi".

Setkal jsem se s velvyslancem značky Claudiem Calabresem, který každý týden provádí kolem 20 předání pro Lookers Land Rover a musel se ponořit do nejlepších nuancí provozu každého jednotlivého modelu Land Rover v prodeji... a to znamená nejen hodiny výcviku, ale také prohlížení příručky každého vozidla. A pak přišel kouzelný okamžik. Claudio stáhl plášť a byl tu "můj" Discovery Sport, který vypadal velmi působivě v šedé Scotia Grey s interiérem Ebony a kontrastní černou panoramatickou střechou. Opravdu velmi úhledný. Následovala názorná lekce o tom, jak zajistit, aby se "zákazník" cítil nejen ceněný a trochu výjimečný a přivedl je k rychlosti na důležitějších funkcích vozidla, ale také kolik je toho k objevování o tom, jak ovládat zbrusu nový vůz v roce 2016.

Nejprve mi Claudio poradil, jak používat poměrně elegantní ovladač (ne tak zřejmý, jak byste si mohli myslet, když vezmete v úvahu různá nastavení), následovaný několika tipy, jak efektivně používat alarm. Pak mi vyprávěl o couvací kameře a o tom, co znamenají různé pohyblivé čáry navrstvené na monitoru (ukazují, kolik "kroutícího se prostoru" máte při couvání do stísněného místa). Mluvil se mnou o tom, jak používat řazení pádly a jak vrátit devítistupňovou převodovku zpět do "auto" (držet pravé pádlo na několik sekund), výhody "sportovního" nastavení (více oomph) a jak se elektronická ruční brzda automaticky uvolní při rozjezdu. Zajímavější byla Terrain Response. Už nemáte jen legendární pohon všech kol Land Roveru, ale speciální nastavení, která mu pomohou co nejlépe využít různých podmínek, včetně jednoho pro trávu/ štěrk / sníh, jeden pro bláto / vyjeté koleje, jeden pro písek / štěrk a "Dynamic" "pro využití plného potenciálu vozidla na silnici". Také mě přemluvil přes ovládání Hill Descent, které vás udržuje pod kontrolou po kluzkých svazích (jsem si jistý, že zde byla metafora pro život obecně), a pak to bylo na topení, větrání, párování telefonu s autem, satelitní navigaci a "magickou" televizi, kterou s autem v pohybu může sledovat spolujezdec (který používá sluchátka), ale ne, naštěstí řidič.

Následovaly další užitečné rady, jak nastavit okolní osvětlení pro "správnou" náladu, použití regulace rychlosti a omezovače, dokonce i jak nastavit stěrače v očekávání sněhu nebo mrazu, aby se přes noc rychle nezasekly na základně obrazovky. K dispozici je dokonce i nastavení obsluhy vozidla, které - pokud předáte klíče od garáže nebo parkovacího komorníka - blokuje přístup k citlivému materiálu v počítači vozu. Opravdu chytré věci. Ale ne tak chytrá jako schopnost vozu rozpoznat dopravní značky a zvýraznit z nich informace nebo funkce autonomního nouzového brzdění vozidla a varování při vybočení z jízdního pruhu.

Po půl hodině jsem se cítil úplně ve vedení. Dokud jsem tedy nezačal listovat příručkou majitelů a neuvědomil jsem si, že s 356 stránkami dalších, těsně zabalených informací jsem jen poškrábal povrch tohoto vysoce schopného a všestranného nového vozu, který byl uveden na trh v loňském roce. Takže moje novoroční předsevzetí? Abych udělal to, co jsem měl dělat po celou dobu po celá léta, a vynaložit mnohem odhodlanější úsilí prolistovat příručku pro jakékoli jiné auto nebo motocykl, který bych mohl vyzkoušet po celý rok. Nikdy nevíte, co čeká na objevení...