David Williams, národní motoristický novinář a držitel ceny za bezpečnost silničního provozu
Přemýšleli jste někdy – když o víkendu nasednete do auta na pěkný rodinný výlet – proč se silnice zdají být ucpanější provozem než obvykle? Vzdáváte to někdy, otočíte se, vrátíte se domů a místo toho uděláte něco jiného?
Stalo se nám to nedávno a určitě ne poprvé; chtěli jsme jen pár hodin v parku vzdáleném pouhých šest mil, výlet, který jsme v minulosti udělali mnohokrát s dětmi, a to trvalo půl hodiny.
Plánovač tras AA říká, že by to trvalo 27 minut v provozu, což znělo správně. Zvažovali jsme veřejnou dopravu, ale webová stránka Transport for London uvedla, že to bude trvat hodinu a 10 minut (včetně 24 minut chůze na vlakové nádraží, jedné cesty vlakem a dvou autobusů), což znamená zpáteční cestu dvou hodin a 20 minut; více času, než jsme měli, a také únavné. A mám hrozný zvyk vybírat vlaky, které jsou vážně zpožděny nebo zrušeny.
Navíc jsem chtěl otestovat své nově nabyté "dovednosti" s fotoaparátem a novým stativem, protože jsem se nedávno zúčastnil rezidenčního kurzu zimní fotografie krajiny (http://bit.ly/1PHye6m), a protože jsme měli děti v závěsu, jízda autem měla mnohem větší smysl je a clobber.
Nebo jsme si to alespoň mysleli. Po 40 minutách jsme nebyli ani v polovině cesty k majestátnímu Greenwich Parku, s nádherným výhledem na kopec přímo přes Londýn a provoz se táhl do dálky, sotva se pohyboval. Nakonec jsem udělal obrat a vzdali jsme to - něco, co se zdá, že se stalo pravidelným jevem, který zničil víkendové plány.
Frustrující je, že nikdy, nikdy, opravdu, nevíte proč. Zdálo se, že neexistují žádné práce na silnici, neviděl jsem žádný důkaz v oblasti dopravních úřadů, které by "zlepšily" klíčové křižovatky (eufemismus v Londýně pro další sevření motorizované dopravy při zavádění nových, zbytečně širokých zařízení pro chodce a cyklisty).
Není to jen problém v Londýně; jiná města čelí podobným výzvám, jaké nacházím na svých cestách jako spisovatel cestopisů; Nedávno jsme žasli nad tím, jak město tak malé a zjevně mimo cestu, jako je Bath, dokázalo v neděli ráno dosáhnout tak dramatického patu.
Existuje samozřejmě i další důvod; roste i počet aut a nárůst provozu na našich silnicích a Nadace RAC nedávno uvedla několik čísel. Zdá se, že počet na britských silnicích vzrostl jen v loňském roce o 600 000. Nejnovější údaje ukazují, že ve třetím čtvrtletí roku 2015 bylo 25,8 milionu licencovaných automobilů ve srovnání s 25,2 miliony ve stejném období roku 2014.
Od roku 2011 se jejich počet zvýšil asi o 1,6 milionu v Anglii, o 142 000 ve Skotsku a o 69 000 ve Walesu. K největšímu nárůstu došlo v jihovýchodní Anglii, kde během pěti let přibylo 373 200 vozů.
Stále přicházejí, což je samozřejmě skvělé pro ekonomiku. Společnost výrobců a obchodníků s motory uvedla, že v roce 2015 bylo vyrobeno 2,63 milionu nových automobilů, což je o 6,3% více než v předchozím roce. Produkce také dosáhla sedmiletého maxima. Dobrá zpráva i pro pracovníky.
Ale kde je to nechat rodiny, které se snaží dostat místa autem o víkendu? Bohužel nemám odpověď, i když jsem si jistý, že jednoho dne budeme nuceni uvažovat o nějaké formě zpoplatnění silnic, možná místo tradičních motoristických daní pro boj s dopravou. Většinou jezdím na kole na místní cesty, které miluji (a stále můžete všechno natočit, když šlapete, jak jsem nedávno zjistil s nádhernou kamerou Nextbase Bike Cam). Ale domníváme se, že je to příliš nebezpečné pro naše děti, které jsou příliš vzácné na to, aby riskovaly v tom, co dopravní policisté někdy nazývají "mlýnkem", a pro které by okamžik nepozornosti nebo impulzivity mohl mít strašlivé následky.
Příště bych mohl připoutat stativ a fotoaparát na motorku a udělat to tak. Ale určitě to nebude rodinný den.
