David Williams, národní motoristický novinář a držitel ceny za bezpečnost silničního provozu

Na shromážděních se děsím dvou otázek. První – když lidé slyší, že moje práce zahrnuje testování aut na silnici – je "tak co je vaše oblíbené"? Druhá – náročnější – je "tak jaké auto bych si měl koupit?".

První je výzva, protože – po mnoho let – jsem každý týden v roce řídil jiné auto, někdy i několik týdně, abych uspokojil poptávku po recenzích automobilů z novin a časopisů.

S tolika věcmi, ze kterých si mohu vybrat, vstupuji do stavu duševní paralýzy. Jak si vybrat mezi – řekněme – tím fantastickým malým Fordem Fiesta, díky kterému bylo tak snadné jezdit po městě, a fantastickým Range Roverem, který se ve městě cítil trochu moc velký, ale na otevřené silnici byl ohromující?

A co v té době, kdy jsem namontoval všechny přátele mé dcery do prostorného minibusu Hyundai i800 na její narozeninovou oslavu? To se stalo lahůdkou, stejně jako fantastický Lotus Esprit před lety, když jsem jel se svou přítelkyní (nyní manželkou) přes Salisbury Plain za slunečného dne. Jak se srovnáváte? Takže se vyhýbám otázce a říkám, že bych dal přednost motocyklu, v tomto okamžiku tazatelé často ztrácejí zájem. Pokud to neudělají, jsem v nebi; Rád budu celý den mluvit o motorkách.

Druhá otázka? To, co moji vyšetřovatelé opravdu chtějí, je potvrzení jejich vlastní volby. Takže pokud řeknou, že se rozhodli, že například Škoda Yeti je perfektní odpovědí na dopravní problémy jejich rodiny, budu rychle souhlasit. Hotovo. Do příště se mě někdo zeptá.

Protože bude příště. Věděli jste, že Britové vlastní během svého života asi 11 různých automobilů – s Fordem Fiesta téměř konstantní funkcí? Zjistil jsem to tento týden, když se odborníci na financování automobilů Zuto dotazovali 2 000 řidičů a odhalili časovou osu našich nákupů automobilů od okamžiku, kdy projdeme testem, až po odchod do důchodu.

A zatímco to, co motoristé nejvíce potřebují od automobilu - a náklady na každý motor - se v průběhu času mění, zdá se, že Ford Fiesta zůstává nejoblíbenější volbou ve všech fázích našeho života. Ukázalo se také, že naše první auto kupujeme ve věku 23 let – obvykle Ford Fiesta, KA nebo Vauxhall Corsa v hodnotě kolem 1 574 liber.

"Pro většinu z nás nákup auta není o extravagantním nákupu, je to nutnost projít každodenním životem," říká James Wilkinson, generální ředitel společnosti Zuto. "Ale kupujeme auta na základě ekonomických rozhodnutí téměř ve všech fázích našeho života."

Tento vzorec je do jisté míry zřejmý. Vědci zjistili, že poté, co jsme strávili prvních několik let půjčováním auta maminky a táty, jsme si konečně koupili vlastní motor ve věku 23 let. Pak potřebujeme levný a veselý běh kolem prvních pár let, absolvování většího rodinného auta, když se usadíme v rodinném životě. V pozdějších letech pokračujeme hledáním něčeho nákladově efektivního, co by se dostalo z bodu A do bodu B.

Téměř jeden z pěti si vybral Ford Fiesta jako svůj první nákup, s Vauxhall Corsa, Ford KA, Nissan Micra a Renault Clio mezi jinými populárními volbami.

O pět let později, ve věku kolem 28 let, si Britové koupí své druhé auto, s největší pravděpodobností další Ford Fiesta nebo Ford Focus v hodnotě kolem 2 107 liber. Ale ve věku 32 let, po usazení, si průměrný Brit koupí své první rodinné auto - Ford Focus nebo Fiesta v hodnotě 7 997 liber. Vauxhalls jsou také oblíbenou volbou při hledání rodinného vozu s Astra, Zafira a Corsa v první pětce.

Poté, co si vystačí s průměrnými třemi ojetými vozy, je průměrný Brit schopen koupit si své první nové auto ve věku 34 let. Ford Fiesta, Vauxhall Corsa a Focus jsou stále nejoblíbenější volbou, spolu s Vauxhall Astra a Ford KA, s průměrnou hodnotou £ 11,548.

Po výchově rodiny se Britové zbaví auta přátelského k dětem, aby si konečně koupili své vysněné auto ve věku 42 let - s největší pravděpodobností Mercedes Benz, BMW řady 3 nebo Mini v hodnotě 14 627 liber.

Konečně, ve věku 54 let, se začínáme těšit na náš odchod do důchodu, kupujeme si auto, jako je Ford Fiesta nebo Toyota Yaris, tvrdí Zuto, i když nejsem přesvědčen. To zní příliš brzy na to, abychom se "usadili"...

Dobrou zprávou pro automobilový průmysl je, že průměrný Brit si koupí nové auto každých pět a půl roku. Špatná zpráva pro mě je, že to znamená dlouhou, dlouhou řadu otázek "co bych si měl koupit" pro nadcházející roky ...