David Williams, národní motoristický novinář a držitel ceny za bezpečnost silničního provozu

Naštěstí jsem nebyl zapojen do žádných incidentů (hlavní důvod, proč si většina motoristů kupuje kameru do auta; aby mohli zaznamenat důkazy a prokázat svou nevinu), ale pomocí kamery v autě se moje zkušenost přesto ukázala jako obohacující. První incident, který jsem zachytil na filmu, byl na chodníku – ne na silnici – když mezi dvěma muži vypukla rvačka. Následující okamžiky zahrnovaly motoristy jedoucí na špatné straně silnice, pobuřující řezání na křižovatkách a tak dále; veškeré typické londýnské chování.

Rychle jsem si uvědomil, že pokud jsem byl v incidentu, palubní kamera by na mě mohla stejně dobře ukázat prstem viny jako na druhou stranu, kdybych řídil špatně, takže funguje jako neustálá - vítaná - připomínka, abych řídil bezpečně. A i když jsem byl "dobrým" řidičem po celý svůj motoristický život, palubní kamera mě určitě ještě více zajímala o způsob, jakým řídím.

Jak teď zaznamenávám ty, kteří mají kolem sebe špatné návyky. Nyní, po fascinujícím novém výzkumu AA , je jasné, že existují další, hmatatelnější výhody. Podle výzkumu této motoristické organizace si nyní jeden z 20 jejích členů koupil palubní kameru a téměř polovina má zájem si ji koupit.

Zeptal jsem se Iana Crowdera, jejich vedoucího komunikace a odborníka na pojištění, proč jsou tak populární, a on mi řekl, že jedním z klíčových důvodů je rostoucí neoficiální i "pevný důkaz", že palubní kamery se stávají účinnými při řešení pokusů o podvod.

Palubní kamery a opatření proti podvodům

Říká, že podvodný tým AA již použil důkazy z palubní kamery, aby dokázal, že řidiči, kteří by jinak byli považováni za viníky při nárazu zezadu, byli ve skutečnosti oběťmi podvodu. V jednom případě řidiče předjel VW Golf, který pak prudce zastavil vpředu – s nevyhnutelným výsledkem. Při menší kolizi nedošlo k žádnému zranění a malým škodám. Řidič VW však nevěděl, že auto, na které se zaměřil, mělo autokameru: její důkazy zmařily pokus o 15 000 liber za zranění tří lidí.

"Záznam z autokamery jasně ukázal okolnosti kolize a to, že v autě žalobce byla pouze jedna osoba," říká Crowder a dodává: "Je to vzrušující oblast - součást trendu směrem k 'propojenému vozidlu'." Je toho víc.

Další výzkum AA upozorňuje na rostoucí počet obtěžujících hovorů od takzvaných "marketingových" společností jednajících jménem firem zabývajících se nároky na náhradu škody na zdraví. Většina respondentů uvedla, že mají námitky proti takovým studeným hovorům, ale šokující je, že 11 procent "nevidělo nic špatného" na uplatnění nároku na zranění po incidentu, i když nedošlo k žádnému zranění! Zdůrazňuje, jak se v britské kultuře stal koncept dosažení zisku z pojistné události.

Taková kriminalita není bez oběti: řidič, který zjistí, že nárok na krční páteř vůči jeho pojišťovně byl úspěšný, uvidí nejen ztrátu bonusu bez nároku na náhradu škody, ale také to, že se může zvýšit pojistné – a může být pro něj obtížné získat krytí jinde. Jedinými skutečnými vítězi jsou firmy zabývající se nároky na náhradu škody na zdraví. A podvod přidává kolem 50 liber k pojistnému každého motoristy. "To je jeden z důvodů, proč se popularita palubních kamer zvyšuje," říká Ian. "Zatímco proporcionálně počet takových tvrzení zůstává naštěstí nízký a většina lidí to nikdy nebude potřebovat, takové obrázky by mohly znamenat rozdíl mezi prohrou v soudním řízení nebo prokázáním vaší neviny."

Role, kamera, akce....