David Williams, národní motoristický novinář a držitel ceny za bezpečnost silničního provozu Dostávám několik fascinujících – a některé vyloženě nudné – knihy zaslané k recenzi a když " Městská doprava bez horkého vzduchu " zasáhl můj stůl značky nebyly dobré. Vzpomínáte si na ty nudné školní učebnice s jasnými primárními barvami, tenkými obálkami a dlouhými přílohami? Přesně tak, vypadalo to přesně takhle. Napsal ji profesor Steve Melia s podtitulem "Udržitelná řešení pro britská města". Stálo v něm, že se jedná o první díl a má 263 stran; co by mohlo zbýt pro druhý díl? Byl jsem vtažen od první stránky. Chytře – jako každý dobrý přednášející – Melia začíná kladením otázek, na které byly "zřejmé" odpovědi. Až na to, že nebyly. "Co se stalo s britským clem na benzín v letech 2000 až 2012?", zeptal se ("Vystřelilo to nahoru", slyšel jsem řev davu). "Jaké procento domácností v Británii má auto?". "Vlastní Němci více nebo méně aut než Britové?" "Jaké procento bytů v Anglii jsou byty?" A tak dále. Jsou to otázky, o kterých si myslíte, že je znáte - nebo alespoň o kterých si myslíte, že byste je měli vědět a pravděpodobně byste je mohli hádat. Ale jsou složitější, než byste si mysleli. Aniž bych dělal "spoiler" na jeho knihu, odhalím jednu nebo dvě odpovědi. Daň z benzínu? Klesla o 16 procent. Vlastnictví auta? 75 procent domácností má jeden nebo více. Německá otázka? Ano, samozřejmě, že ano, a "plochá" otázka? Ve skutečnosti je to 20%. Takže to, co tato kniha dělá, je, že vás nutí přemýšlet - přemýšlet o dopravě a motorismu, o tom, jak splňuje (a selhává) naše potřeby a jaká by mohla být některá řešení. Steve Melia, docent dopravy a plánování na University of the West of England, se snaží rozbít mnoho mýtů a nedorozumění, které stojí v cestě inteligentní debatě. Poukazuje na to, že doprava nyní představuje jen něco málo přes čtvrtinu emisí skleníkových plynů ve Velké Británii, což je druhé místo po výrobě energie. Oficiálně jsou "viníky" automobily (více než 40 %), letectví (více než 20 %), následované těžkými nákladními vozidly, dodávkami, lodní dopravou a "ostatními" v tomto pořadí. Ukazuje se však, že skleníkové plyny emitované v horních vrstvách atmosféry – tedy z letadel – mají mnohem větší účinek, což znamená, že letadla jsou ve skutečnosti stejně zodpovědná za emise jako automobily. Novinky i pro mě. Melia se zabývala britským zákonem o změně klimatu z roku 2008, který stanovil právně závazné cíle pro snížení emisí skleníkových plynů a který zřídil Výbor pro změnu klimatu... , která předpokládala, že do roku 2030 bude podíl elektromobilů na trhu činit 60 %. "Optimistický", říká Melia a poukazuje na to, že v roce 2013 představovaly elektromobily pouze 0,1% prodeje nových automobilů. Podnětná zjištění přicházejí hustě a rychle. Věděli jste, že zhruba 15 procent emisí uhlíku za dobu životnosti automobilu pochází z jeho výroby a likvidace? Že průměrné auto stráví 97 procent svého času zaparkované? A že počet obyvatel Británie vzroste z dnešních asi 64 milionů na 70 milionů do roku 2017 a možná 86 milionů do roku 2087? Páni. Melia také ukazuje svou debunkingovou hůl na rychlostní kamery, "válku proti motoristům" a létání (věděli jste, že 74% letů z Velké Británie je pro volný čas nebo osobní účely?) Pro každého, kdo miluje proudy základních faktů, je to skvělé. Ale jde mnohem dál a spojuje je dohromady, aby vytvořil přesvědčivý příběh. Prozradil jsem dost Meliiných tajemství a nechci vás odradit od toho, abyste si užívali jeho knihu. Takže zapomeňte na obálku učebnice a popadněte kopii. Nebude se vám líbit – nebo souhlasit – se vším, co říká, ale změní to způsob, jakým přemýšlíte o autech, cestování a dopravě. A máme návrh na druhý díl, pokud ho bude potřebovat. Existuje spousta statistik o vzestupu palubních kamer, jinak známých jako v autokamerách. Podle maloobchodních údajů z nezávislé analýzy GfK se nákup palubních kamer britskými motoristy za posledních 18 měsíců zvýšil o více než 800%. Halfords otevřeně hovořil o zvýšení zájmu a tím i prodeje palubních kamer a naše televizory se zvyšují v používání záběrů z palubní kamery. Podívejte se na nejnovější incident, na který upozornil Daily Mail – záběry z palubní kamery. Je pravda, že to není nebezpečný předjížděcí manévr, ale prosí o další statistiky? Kolik motoristů zažívá v dnešní době silniční vztek? Z vrcholu mé hlavy to klesalo, ale tyto typy scénářů mě zajímaly.
