David Williams, národní motoristický novinář a držitel ceny za bezpečnost silničního provozu
Bydleli jsme v Cotswolds a jeli jsme do odlehlé venkovské hospody na večeři. Na zpáteční cestě, v noci, hustá mlha úplně zahalila klikatou A436, takže jsem zpomalil na plazení. Najednou jsme byli konfrontováni s tím, co se zprvu zdálo být trikem mlhy; náhlá "zeď" přímo přes naši vozovku, jen pár metrů odtud.
Tvrdě jsem zabrzdil a uhnul kolem něčeho, co se ukázalo být velkým starým stromem, který – před několika vteřinami – spadl přes silnici. Rychle jsme zalarmovali policii, která kontaktovala radu... který vyslal tým dělníků s motorovou pilou.
Tento incident mě napadl, když jsem nedávno četl, že podle údajů ministerstva dopravy je nyní 558 000 z 5,7 milionu britských pouličních světel v noci vypnuto – což je osminásobný nárůst oproti roku 2010 –, zatímco rady nyní ztlumí 797 000 světel ve srovnání se 70 000 v květnu 2010.
Samozřejmě, že jízda po černé silnici není tak nebezpečná jako ta zahalená mlhou a moderní auta mají většinou skvělé světlomety. Obě prostředí však mohou způsobit ošklivé šoky a dodatečné varování, které motoristé dostávají z řádně osvětlené dálnice, je nevyčíslitelné. To je důvod, proč tam byla světla umístěna na prvním místě - a to je důvod, proč inženýři vybrali určité, potenciálně nebezpečné úseky pro další osvětlení.
Jízda pouze se světlomety je na mnoha silnicích naprosto přijatelná, ale stále namáhá oči a čím jste starší, tím je to těžší - proto podle výzkumu Institutu pokročilých motoristů někteří starší motoristé zcela přestanou řídit v noci.
Naléhavá potřeba slušného pouličního osvětlení byla nedávno zdůrazněna, když koroner obvinil rozhodnutí rady vypnout světla za smrt ženy, která byla sražena a zabita na cestě domů, když šla po venkovské silnici A ve Wiltshire ve 2 hodiny ráno.
A361 byl v té době v naprosté tmě, protože krajská rada se o tři roky dříve rozhodla vypnout pouliční osvětlení po půlnoci - aby ušetřila 300 000 liber ročně. Koroner uvedl, že by bylo "nemožné", aby se motoristé vyhnuli matce pěti dětí kvůli "nedostatku pouličního osvětlení".
Je to tragický příběh, který podtrhuje policejní údaje zveřejněné v loňském roce, které ukazují, že počet úmrtí na silnicích v noci se za čtyři roky po vypnutí světel zvýšil o 39 procent, přičemž vážná zranění vzrostla o 27 procent a drobná zranění o 19 procent.
Pokud řidič nevidí ve tmě, jak to má palubní kamera dělat? Mnoho z nich není vybaveno sofistikovanými čipy, které umožňují noční záznam takových incidentů, jako je ten můj. Ale Nextbase - ze všech výrobců - učinili noční nahrávání skutečným cílem tím, že se ujistili, že nejoblíbenější produkty mají nejlepší technologii pro zachycení křišťálově čistých nočních záběrů.
Co se z toho může naučit 30 milionů britských řidičů? Pokud se obáváte špatného osvětlení na silnici, stěžujte si na místní radu a zjistěte, zda to znovu promyslí, než dojde k incidentu. Pokud tomu tak není, oslovte svého poslance a získejte místní podporu.
Především se vraťte k základům a postupujte podle rad, které jste dostali, když jste se naučili řídit; vždy omezte rychlost, abyste mohli zastavit ve svém zorném poli.
A pokud se rozhodnete chránit se v případě incidentu zakoupením palubní kamery, přečtěte si recenze a vyberte si ten, který funguje dobře i v noci. Na neosvětlených silnicích.
