David Williams, jurnalist auto național și câștigător al premiului pentru siguranță rutieră
Ați observat cum partidele politice au fost supuse unei presiuni reînnoite pentru a "face ceva" în legătură cu conducerea sub influența alcoolului în perioada premergătoare alegerilor?
Pe drumurile din Marea Britanie există numeroase obstacole și pericole necunoscute care ne amenință nu numai viețile noastre, ci și pe ale altora, cum ar fi pietonii. Conducerea sub influența băuturilor alcoolice este o amenințare bine documentată, dar nu se știe câți șoferi beți provoacă un incident și părăsesc imediat locul faptei - o tehnologie precum o cameră de bord poate fi de ajutor în acest tip de situație. În ciuda acestui fapt, conducerea sub influența băuturilor alcoolice continuă să aibă loc și mulți doresc să vadă măsuri mai dure.
Asigurătorul auto Direct Line, împreună cu organizația caritabilă Brake, a publicat un sondaj care arată că 74% dintre șoferii britanici doresc o limită mai mică. Treizeci și unu la sută au declarat că Regatul Unit ar trebui să se alinieze cu Scoția - și cu Europa - și să reducă limita la 50 miligrame de alcool la 100 mililitri de sânge.
Doar 26 la sută au spus că limita ar trebui să rămână la nivelul actual de 80 mg/100 ml - o limită comună doar cu Malta în cadrul UE. Și Brake a cerut politicienilor să facă din limita de toleranță zero la 20 mg/100 ml de alcool la volan un angajament în cadrul unui manifest electoral, dar acesta a avut puțină influență.
Nu cred că Regatul Unit va mai păstra mult timp această limită mai ridicată, chiar dacă problema cea mai presantă este reprezentată de recidiviștii care depășesc cu mult limita și pentru care modificarea nivelului la care aparatul etilotest de pe marginea drumului devine roșu nu ar schimba mare lucru.
Cu toate acestea, cel mai recent sondaj realizat de Direct Line arată o abordare mai nuanțată, 50 % dintre adulți dorind aparent un sistem de conducere sub influența alcoolului "pe niveluri" care să impună limite mai mici pentru șoferii tineri și începători.
Dar acesta este un teritoriu periculos. În primul rând, devine un pic dezordonat dacă unii dintre noi pot bea legal mai mult decât alții înainte de a conduce. În plus, ce este un "începător" - cineva care conduce în fiecare zi - poate în mod profesional - dar care a trecut testul L abia acum șase luni? Sau cineva care a trecut examenul în urmă cu patru ani, dar care de atunci abia a atins cheia de contact?
Ce este un șofer "tânăr"? Este contra-intuitiv ca o persoană în vârstă de 18 ani să bea doar un pahar mic de vin într-o zi și apoi două pahare când împlinește 19 ani în ziua următoare. Avem nevoie de condiții de concurență echitabile pentru toată lumea pentru a elimina orice confuzie.
În ceea ce privește o limită zero, ar fi aproape imposibil să te bucuri de o băutură în noaptea dinaintea șofatului în ziua următoare. Niciodată.
În mod clar, cel mai bine este să nu bei și să conduci deloc, dar ceea ce ar reduce cu adevărat statisticile privind incidentele - decesele și rănile grave pe drumurile din Marea Britanie au crescut cu 4% în anul care s-a încheiat în septembrie 2014, cu o creștere de 1% a numărului de decese - ar fi mai mulți polițiști pe șosele.
Numărul polițiștilor rutieri a scăzut cu 12% la nivel național, unele forțe suferind reduceri de până la 40%, iar altele pierzându-și unitățile dedicate, potrivit Brake.
Fără teama de lumina albastră intermitentă, standardele de conducere vor scădea în mod inevitabil. La urma urmei, radarele de viteză - care par să fi înlocuit patrulele de poliție în trafic - nu vă vor mai prinde făcând o manevră de deviere, de urmărire sau chiar de depășire a vitezei, după ce v-ați îndepărtat în mod satisfăcător de lentilele de zoom.
Mai mulți polițiști ar descuraja orice fel de conducere defectuoasă - și ar avea un efect mai mare asupra conducerii sub influența alcoolului decât chiar și cea mai dură limită de alcoolemie. Numărul tot mai mare de martori independenți, cum ar fi o cameră de bord, ar putea, de asemenea, să contribuie la reducerea riscului de a risca drumul de la cârciumă în calitate de șofer.
