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Política de privacidade e condições de utilização do portal nacional de segurança das câmaras de traço
- Pode utilizar o NDSP para carregar imagens de qualquer câmara de traço, câmara de ação, telemóvel ou qualquer outro tipo de câmara de qualquer fabricante.
- Observe que a Seção 10 (Carregamento de conteúdo para o nosso site) e a Seção 11 (Direitos licenciados) dos Termos de uso do nosso site NÃO se aplicam a esta ferramenta. A Nextbase não tem acesso aos vídeos enviados ou às informações pessoais fornecidas ao enviar um incidente.
- Os vídeos e as declarações de testemunhas carregados e criados nesta ferramenta só podem ser visualizados pela força policial à qual foram submetidos.
- Consulte também a Política de Privacidade da Egress, que está ligada na parte inferior do formulário de declaração de testemunha.
- Este portal é fornecido gratuitamente pela Nextbase a todos os utilizadores e à Polícia.
Perguntas mais frequentes
O National Dash Cam Safety Portal (NDSP) é uma resposta ao número cada vez maior de vídeos e fotografias apresentados por membros do público em relação a infracções de condução testemunhadas. Foi criado com o objetivo de reduzir os acidentes rodoviários e tornar as estradas do Reino Unido mais seguras.
Pode apresentar qualquer tipo de filmagem, quer seja filmada numa Dash Cam, num telemóvel ou em qualquer outro dispositivo - independentemente do local onde foi filmada. Dentro e fora de um carro, da janela de um edifício, desde que esteja relacionado com o caso que está a apresentar, pode ser apresentado.
A polícia sempre recebeu queixas de membros do público sobre condução perigosa e antissocial. O NDSP simplesmente trouxe o processo de comunicação destes incidentes para o século XXI.
Embora a polícia se esforce por garantir que as nossas estradas são seguras para todos, haverá sempre ocasiões em que a condução perigosa ocorre sem a presença de um agente da polícia. Este processo limita-se a facilitar a comunicação destes incidentes, caso uma testemunha opte por o fazer.
O NDSP abrange uma vasta gama de incidentes rodoviários, incluindo a condução perigosa, a utilização de um telemóvel, a condução sem o devido cuidado e atenção, a condução descuidada, a ultrapassagem sobre linhas brancas sólidas, a falta de controlo adequado, a infração ao semáforo ou qualquer outra infração rodoviária, desde que claramente indicada nos meios de comunicação apresentados.
As primeiras indicações sugerem que, em média, apenas 1 a 2% de todas as infracções comunicadas dão origem a um julgamento em tribunal. Existem outros métodos de resolução de litígios, como um curso de aperfeiçoamento para condutores ou a aceitação de uma multa fixa.
Se, no entanto, na raríssima ocasião em que a infração que denunciar necessitar da sua presença em tribunal, será totalmente apoiado durante o processo.
As filmagens e as declarações serão cuidadosamente analisadas por um agente da polícia que decidirá quais as infracções, se as houver, tendo em conta o incidente no seu conjunto. As decisões subsequentes sobre as opções de eliminação serão então tomadas de acordo com as normas de acusação do CPS.
As opções são: não tomar mais medidas, curso de formação de condutores, notificação de multa fixa, citação em tribunal.
O ideal seria que a data e a hora estivessem correctas, mas não se esqueça que as imagens de vídeo são utilizadas para apoiar o seu depoimento escrito. Se a hora/data do vídeo estiver incorrecta, isso não é um problema, desde que faça referência a esse facto no seu depoimento.
Por exemplo: "O carimbo de data e hora apresentado no vídeo/fotografia está incorreto. Este incidente ocorreu às 15h00 de quinta-feira, 12 de abril de 2018"
Sim, desde que tenha sido cometida uma infração, os ciclistas são muito vulneráveis nas nossas estradas.