David Williams, nasjonal motorjournalist og vinner av trafikksikkerhetspriser

Lurer du noen gang på hvorfor veiene virker mer fulle av trafikk enn vanlig når du setter deg i bilen for å ta en hyggelig familietur i helgen? Har du noen gang gitt opp, snudd, kjørt hjem og gjort noe annet i stedet?

Det skjedde oss nylig, og absolutt ikke for første gang; vi ville bare ha noen timer i en park bare seks kilometer unna, en tur vi har gjort mange ganger tidligere med barna, og som pleide å ta en halvtime.

Ifølge AAs ruteplanlegger ville det ta 27 minutter gjennom trafikken, og det hørtes riktig ut. Vi vurderte å reise kollektivt, men ifølge Transport for Londons nettsider ville det ta én time og 10 minutter (inkludert 24 minutters gange til togstasjonen, én togreise og deretter to busser), altså to timer og 20 minutter tur-retur; mer tid enn vi hadde, og dessuten kjedelig. Og jeg har en forferdelig uvane med å velge tog som er kraftig forsinket eller innstilt.

I tillegg hadde jeg lyst til å teste ut mine nyvunne "ferdigheter" med kameraet og det nye stativet mitt, ettersom jeg nylig har deltatt på et kurs i vinterlandskapsfotografering(http://bit.ly/1PHye6m), og siden vi hadde barna på slep, var det mye mer fornuftig å kjøre bil for å frakte dem og utstyret.

Trodde vi i hvert fall. Etter 40 minutter var vi ikke engang halvveis til den majestetiske Greenwich Park, med sin fantastiske utsikt over London, og trafikken strakte seg ut i det fjerne og rørte seg knapt. Til slutt gjorde jeg en U-sving, og vi ga opp - noe som ser ut til å ha blitt en gjenganger som ødelegger helgeplanene våre.

Det frustrerende er at man aldri helt vet hvorfor. Det så ikke ut til å være noe veiarbeid, og jeg kunne ikke se noen tegn i området på at transportmyndighetene hadde "forbedret" viktige veikryss (en eufemisme i London for å strupe biltrafikken ytterligere og samtidig bygge nye, unødvendig brede gang- og sykkelveier).

Det er ikke bare et problem i London, men også andre byer har lignende utfordringer, noe jeg opplever på mine reiser som reiseskribent. For ikke lenge siden forundret vi oss over hvordan en så liten og tilsynelatende avsidesliggende by som Bath kunne oppnå en så dramatisk trafikkork på en søndag morgen.

Det er selvfølgelig også en annen grunn: Antallet biler og trafikkøkningen på veiene våre øker, og RAC Foundation har nylig satt tall på dette. Bare i fjor økte antallet biler på britiske veier med 600 000. De siste tallene viser at det var 25,8 millioner lisensierte biler i tredje kvartal 2015, mot 25,2 millioner i samme periode i 2014.

Siden 2011 har antallet økt med ca. 1,6 millioner i England, 142 000 i Skottland og 69 000 i Wales. Den største økningen har vært i Sørøst-England, med 373 200 flere biler på fem år.

De fortsetter å komme, noe som selvsagt er bra for økonomien. Ifølge Society of Motor Manufacturers and Traders ble det produsert 2,63 millioner nye biler i 2015, en økning på 6,3 % sammenlignet med året før. Produksjonen nådde også sitt høyeste nivå på sju år. Gode nyheter også for arbeidstakerne.

Men hvor blir det av familier som prøver å ta seg frem med bil i helgene? Jeg har dessverre ikke noe svar på det, men en dag vil vi nok bli tvunget til å vurdere en eller annen form for veiprising, eventuelt i stedet for tradisjonelle bilavgifter, for å få bukt med trafikken. For det meste sykler jeg på lokale turer, noe jeg elsker (og du kan fortsatt filme alt mens du sykler, som jeg nylig oppdaget med Nextbases fantastiske Bike Cam). Men vi mener at det er for farlig for barna våre, som er for dyrebare til å risikere å bli utsatt for det trafikkpolitiet av og til kaller "kjøttkvernen", og for hvem et øyeblikks uoppmerksomhet eller impulsivitet kan få fryktelige konsekvenser.

Neste gang spenner jeg kanskje stativ og kamera på motorsykkelen og gjør det på den måten. Men det blir i hvert fall ingen familietur.