David Williams, kansallinen autotoimittaja ja liikenneturvallisuuden palkinnon voittaja
Mietitkö koskaan nöyrälle tiemerkille? Ajattelin, että ei; En minäkään, ennen kuin tein viime aikoina töitä liikenneturvallisuusmerkintäyhdistyksen kanssa, - josta et varmaan ole koskaan edes kuullutkaan.
Yhtäkkiä tajusin, miten tärkeä ala tämä on. Otetaan esiin faktoja. RSMA edustaa noin 90 prosenttia tiemerkintöihin osallistuvista yrityksistä – ja on tehnyt niin 30 vuoden ajan. Toimiala työllistää yhteensä noin 4 000 henkilöä.
RSMA huomauttaa aivan oikein, että viivat ja merkinnät ovat välttämättömiä; Jos heidät otettaisiin pois, miljoonat kuljettajat menettäisivät välittömästi elintärkeitä – usein lähes alitajuisia – tietoja, jotka ohjaavat heitä turvallisesti matkoillaan, risteyksissä ja liikenneympyröissä, valaisemattomilla teillä yöllä, moottoriteillä ja pysäköintialueiden sisäänkäynneillä. Itse asiassa kaikkialla.
Vasta kun katsot tarkasti tieliikennelakia, huomaat, kuinka täysin erilaisia – ja arkipäiväisiä – tiemerkinnät todella ovat. Joka tilanteeseen on yksi – vaikka et olisikaan sataprosenttisen varma, mitä jokainen niistä tarkoittaa. En koskaan muista noiden lyhyiden keltaisten raitojen todellista merkitystä, jotka on maalattu jalkakäytävien päälle, ilmoittaen meille, milloin voimme ja emme voi ladata.
Kun syvennyin tiemerkintöjen maailmaan, löysin joukon mielenkiintoisia faktoja, joten tässä on muutamia mietittävää seuraavan kerran, kun löydät itsesi pitkälle matkalle; tai juuttunut hilloon.
Tiesitkö, että edulliset parannukset rutiininomaisen huollon ohella – eikä liikenneturvallisuuden parantamiseen tähtäävien erityiskampanjoiden sijaan – ovat auttaneet vähentämään kuolemaan johtaneita ja vakavia onnettomuuksia 80 prosentilla 15:llä Yhdistyneen kuningaskunnan tieosuudella? Suurin osa korjaavista toimenpiteistä oli teiden merkitsemistä ja allekirjoittamista sekä parannusten allekirjoittamista ja uudelleenpäällystämistä.
Liikenneturvasäätiön tutkimilla 15 tiellä 237 ihmistä kuoli ja loukkaantui vakavasti kolmen vuoden aikana ennen toimenpiteiden toteuttamista. Mutta kolmen seuraavan vuoden aikana kuolonuhrien määrä laski 52: een, mikä merkitsi mittaamatonta säästöä inhimillisessä kurjuudessa ja taloudellista säästöä 25 miljoonaa puntaa, vain 110 000 puntaa kilometriä kohti.
RSMA katsoo, että nämä turvallisuushyödyt olisi toistettava kaikkialla Yhdistyneessä kuningaskunnassa, erityisesti "kaikkein sitkeimmin riskialttiilla" teillä – mukaan lukien kapeat, kiemurtelevat mäkiset, maaseudun osuudet – joissa parannetut keskivalkoiset viivat ja reunaviivat tienkäyttäjien ohjaamiseksi maksavat suuria valtavia turvallisuusosinkoja.
Erinomainen esimerkki tästä toiminnassa on viime vuoden "paranneltu tie", buckinghamshiren A4128-tien osa, jossa uudet aurinkoenergialla toimivat tiennastat paransivat yönäkymää useiden kohtalokkaiden törmäysten jälkeen. A4128:n 11 km:n osuus Great Missendenin ja High Wycomben välillä siirtyi yhdestä Ison-Britannian pahamaineisimmista ja riskialtteimmista teistä yhteen turvallisimmista, ja kuolemaan johtaneet ja vakavat törmäykset vähenivät 89 prosenttia 19:stä kahteen kahden edellisen tutkimuksen aikana. RSMA-laskelmat osoittavat, että vain 15 tien edullisten parannusten ansiosta yli 300 ihmistä Yhdistyneessä kuningaskunnassa on elossa tänään tai on välttänyt vakavia vammoja.
"Nöyrä" tiemerkintä? Sellaista ei ole olemassakaan.
