David Williams, kansallinen autotoimittaja ja liikenneturvallisuuden palkinnon voittaja

Mitä enemmän käytän kojelautakameraa, sitä enemmän pidän siitä. Se pitää minut varpaillani (en halua tallentaa itseäni tekemässä jotain typerää) ja jos joku muu aiheuttaa kaatumisen, minulla on myös todisteet siitä.

On vain yksi ongelma; Osa työtäni on testata eri autoja ja moottoripyöriä, enkä aina muista vaihtaa Nextbase-kojelautakameraani autosta toiseen.

Sodin laki on, että voin pitää laitteen kytkettynä, nauhoittamalla uskollisesti kaiken polullaan viikkojen ajan, vain, jotta mitään suurta merkitystä ei tapahdu. Sitten heti kun ajan minne tahansa ilman sitä, pääsee valloilleen: autoilijat ajavat punaisten valojen läpi, suorittavat törkeitä ohitusliikkeitä ja niin edelleen. Tunnen itseni huijatuksi.

Lemmikkiviha on se, että autoilijat ajavat vaarallisesti matkapuhelimen "vaikutuksen alaisena"; useimmiten huomataan moottoriteillä, kun kaikki muut ajavat suorassa linjassa, kun rikolliset kutovat mielettömästi kaistalta toiselle.

En ole yksin tässä pelossa. Auto Express -lehti kysyi äskettäin yli 10 000 britiltä, mitkä ajotavat he eivät pitäneet eniten... ja jotka he ovat syyllistyneet itseensä. Lähes kolmannes autoilijoista sanoi, että matkapuhelimen käyttö ratin takana oli ärsyttävin tapa, jonka he näkivät ajon aikana. Valitettavasti myös 10 prosenttia myönsi tehneensä niin. Kaksinaismoraalista puheen ollen.

Kännykän käyttö (29 prosenttia) ylitti lehden "turhauttavien piirteiden" kyselyn, jota seurasi liikenneympyröiden ja kaistanvarsien ilmoittamatta jättäminen – molemmat jättivät neljänneksen autoilijoista punaiselle.

Huolimatta siitä, että britit pitivät matkapuhelimen käyttöä suurimpana valituksenaan, se oli toinen heidän omistamiensa tapojen luettelossa, ja 10 prosenttia sanoi soittaneensa puhelun tai surffanneensa verkossa puhelimillaan.

Neil Greig, politiikan ja tutkimuksen johtaja Institute of Advanced Motorists (IAM), sanoi: "Matkapuhelimen pitämisellä on suora ja ilmeinen vaikutus ajamiseen, kuten kaistan yli väistämiseen, hidastumiseen ja keskittymisen puutteeseen, joten ymmärrän, miksi se järkyttää niin monia."

Lisätty Auto Expressin kuluttajatoimittaja Joe Finnerty: "Niiden ihmisten määrä, jotka myöntävät käyttävänsä matkapuhelimia ajon aikana, on järkyttävää, vaikka jatkuva kattavuus siitä, kuinka vaarallista ja häiritsevää se voi olla. Lisäksi ihmiset sanovat pitävänsä sitä ärsyttävänä, mutta myöntävät tekevänsä niin itse. Se, että kaksi kolmasosaa ihmisistä sanoo ajavansa ylinopeutta, mutta hyvin harvat ovat huolissaan siitä, osoittaa räikeää piittaamattomuutta myös siitä, että he pysyvät turvassa tiellä."

Muita tunnustuksia? Kyselyyn vastanneista 65 prosenttia myönsi rikkoneensa nopeusrajoituksia säännöllisesti. Yllättäen kuitenkin vain neljä prosenttia sanoi, että muiden ylinopeuden näkeminen häiritsi heitä. Transport Research Laboratoryn (TRL) viimeisimmät luvut osoittavat, että tapahtuman mahdollisuus kasvaa eksponentiaalisesti nopeuden myötä. 10 prosentin nopeuden kasvun arvioidaan lisäävän tapahtuman todennäköisyyttä 26 prosentilla, mikä on vakava ajatus.

Muutummeko koskaan? Me saatamme; rattijuopumus oli sosiaalisesti hyväksyttävää monissa piireissä vuosikymmeniä sitten, mutta ei tänään.

Uskon, että – erityisesti yhä ahtaammissa kaupungeissamme – ylinopeuden vastainen viesti menee lopulta läpi, vaikka aina on pieni vähemmistö, joka on valmis pelaamaan muiden elämällä laskemalla jalkansa "väärään" paikkaan.

En ole mikään killjoy ja nautin nopeasta moottoripyörästä tai autosta yhtä paljon kuin seuraava kuljettaja. Mutta jos haluat laskea jalkasi alas, tee se ratapäivänä. Ne ovat hauskoja, suhteellisen turvallisia, eivätkä niin kalliita kuin luulet. Ja voit tallentaa kaikki sankarilliset hetkesi kojelautakameraasi.