Huolimatta siitä, että 63 prosenttia briteistä pitää itseään hyvänä kuljettajana, huolestuttava joukko keksii mielellään tekosyitä vaaralliselle ajamiselle. Nextbasen tilaamassa 2 000 autoilijan*tutkimuksessa tarkasteltiin muun muassa tailgointia, keskikaistan hamstrausta, ilmoittamatta jättämistä ja ylinopeutta.
Nextbasen tutkimus toi esiin kasvavan suuntauksen syyttää muita tienkäyttäjiä, ja 10% sanoi, että he "ajavat vain lähellä edessä olevaa autoa, kun he ovat väärällä kaistalla tai ajavat liian hitaasti" ja 11% sanoo, että he "mieluummin käyttävät keskikaistaa, koska (he) eivät pidä kaikista sisäkaistan kuorma-autoista". Lähes neljännes (22 %) autoilijoista väittää myös, että "moottoriteiden nopeusrajoitukset ovat vanhentuneet - useimmat ihmiset ajavat 80-90 mph: n nopeudella".
Nextbasen markkinointipäällikkö Bryn Brooker sanoi: "Saamme nyt asiakkailtamme satoja Dash Cam -latauksia joka kuukausi ja näemme todella huolestuttavia trendejä. "Nuhteeton kuljettaja", "keskikaistan hogger" ja "tailgater" ovat vain kolme esimerkkiä ongelmapersoonista teillä, ja haluamme auttaa autoilijoita suojautumaan tällaisilta tottumuksilta."
Näyttää siltä, että huonot tavat Yhdistyneen kuningaskunnan teillä aiheuttavat myös vaarallisia reaktioita muilta kuljettajilta. Yli kolmannes myönsi tahallaan hidastaneensa asiaa, kun takana oleva auto ajaa liian lähellä heitä, ja 28 prosenttia kuljettajista ilmoitti, että toinen kuljettaja on vannonut heille valan.
Brooker jatkoi: "Kun kojelautakameroiden määrä teillä kasvaa, niin kasvaa myös siepatun materiaalin määrä. Se on hyvä uutinen autoilijoille yleensä, koska huonoja välikohtauksia voidaan jakaa poliisin ja vaarallisten kuljettajien kanssa. Mikä tärkeintä, asiakkaidemme ei tarvitse huolehtia tilanteista, jotka olivat aiemmin yhden henkilön sana toista vastaan. Nyt vakuutusyhtiöt ja poliisi voivat käyttää Dash Cam -materiaalia itsenäisenä todistajana, jotta voit osoittaa, että tapaus ei ole ollut sinun syytäsi."
*OnePoll kartoitti 2000 kuljettajaa 12.09.2017–14.9.2017. OnePoll on ESOMAR:in jäseniä ja työllistää makroaluestrategioiden jäseniä.
