A ny uppdatering av trafikreglerna har trätt i kraft på Storbritanniens vägar och medför viktiga förändringar för förare, fotgängare och cyklister. Nedan undersöker vi var och en av dem.

Hierarki av trafikanter

En av de viktigaste ändringarna i trafikförordningen 2022 är den nya hierarkin för trafikanter, som är utformad för att se till att de som kommer att orsaka störst skada vid en kollision - t.ex. förare av tunga lastbilar, personbilar, bilar och motorcyklister - har ett större ansvar för säkerheten än de som är mer sårbara och löper störst risk att skadas, t.ex. fotgängare och cyklister. Cyklister och ryttare måste också se till att de minskar faran för fotgängare. Eftersom sannolikheten för att förare åtalas för olyckor där fotgängare och cyklister är inblandade ökar enligt den nya vägledningen, spelar dashcams en viktig roll för att förare ska kunna visa att de har följt de nya reglerna vid en eventuell kollision eller ett skadeståndskrav. Att installera och använda en dash cam är också ekonomiskt smart, eftersom de som inte kan bevisa att en olycka inte var deras fel riskerar att få skulden felaktigt fördelad och drabbas av ekonomiska påföljder som följd, inklusive att behöva betala en självrisk, drabbas av högre premier i flera år efteråt och förlora sin rabatt för att slippa anspråk.

Människor som korsar vägen i korsningar 

Bild från: www.gov.uk

I denna uppdatering av trafikreglerna finns en annan ny vägledning om att förare nu ska ge företräde åt fotgängare som korsar eller väntar på att korsa en väg som de svänger in på eller ut från. Förare har alltid varit skyldiga att lämna företräde om fotgängare redan korsar vägen, men ska nu också lämna företräde om någon väntar. Samma sak gäller nu för att ge företräde åt personer som väntar på att passera vid ett zebraövergångsställe. Dashcams är också till nytta här eftersom de gör det möjligt för förare att visa att de har följt de nya riktlinjerna vid eventuella incidenter, inklusive "krock mot pengar"-krav, där bedragare medvetet går ut utan förvarning och försöker hävda att skador har orsakats.

Ny prioritet för cyklister när bilar svänger

Enligt de nya ändringarna i vägtrafiklagen rekommenderas förare nu dessutom att låta cyklister och ryttare passera och gå rakt fram innan de svänger, i stället för att skära över dem. Om en vändning skulle få cyklisten eller ryttaren att stanna eller slingra sig, är den nya rekommendationen att vänta på en lucka i trafiken, även om det innebär att föraren måste stanna kortvarigt. Att ha en dashcam kan också vara till hjälp i detta fall eftersom förare kan rapportera farlig körning från andra till den lokala polisen via den nationella säkerhetsportalen Nextbase för dashcams, vilket bidrar till att göra vägarna säkrare för alla.

Bild från: www.gov.uk

Ny vägledning om användning av gemensamma utrymmen

När utrymmen eller vägar delas mellan olika användargrupper bör cyklister, ryttare och personer som kör hästfordon respektera vandrarnas säkerhet, men i ändringarna i vägtrafiklagen anges också att personer som går bör se till att de inte hindrar eller äventyrar dem. Särskilt cyklister uppmanas att inte passera andra på nära håll eller i hög hastighet, särskilt inte bakifrån, och att vidta åtgärder, t.ex. ringa i en klocka, för att visa att de är där.

Placering av cyklister

Ändringarna i väglag 2022 gör det möjligt för cyklister att placera sig i mitten av körbanan på lugna vägar, i långsam trafik och när vägen smalnar av eller när de närmar sig korsningar. De kan också hålla sig minst 0,5 meter från trottoarkanten - och längre om det är säkrare - när de cyklar i trafik som rör sig snabbare än dem. I den uppdaterade koden föreslås också att det är okej att cykla två i taget när man cyklar i grupp och att det faktiskt kan vara säkrare, särskilt om man följer med barn. Cyklister som cyklar på detta sätt uppmanas att vara uppmärksamma på bilister bakom dem och låta dem köra om genom att stanna eller gå över till enfilig när det är säkert att göra det. Även här kan en dashcam som ständigt registrerar vägen framför oss vara användbar vid alla typer av incidenter där det råder oenighet om vad som har hänt och vem som hade fel.

Omkörning av förare eller cyklister 

Bild från: www.gov.uk

Ändringarna i trafikreglerna innehåller också ny vägledning om omkörning och säkra passeringsavstånd. Rådet till förare och motorcyklister är att lämna minst 1,5 meter vid omkörning av cyklister i hastigheter upp till 30 mph, och mer vid högre hastigheter. Om de passerar i hastigheter under 10 mph, till exempel om de kör om hästryttare, är rådet att lämna minst två meter. Minst två meter, i kombination med att hålla låg hastighet, är också riktlinjen för personer som går på vägen, till exempel när det inte finns någon trottoar. Om det inte är möjligt att hålla dessa avstånd är rådet att vänta bakom dem tills det är möjligt. Även här kan dashcams hjälpa förare att bevisa att de följde väglagens anvisningar om det skulle inträffa en incident eller en tvist.

Cykling i korsningar Om det inte finns några separata cykelbanor föreslås i uppdateringen av trafikreglerna att cyklister bör placera sig i mitten av körbanan för att göra sig mer synliga och för att förhindra att de blir omkörda om det skulle vara farligt. I koden klargörs också att cyklister som kör rakt fram i en korsning har företräde framför trafik som väntar på att svänga in i eller ut ur en sidoväg, om inte vägskyltar eller markeringar anger något annat. I likhet med andra trafikanter ska cyklister, när de svänger in i eller ut ur en sidoväg, ge företräde åt gående som korsar eller väntar på att korsa vägen.

Prioriteringar i rondeller Ändringarna i trafikförordningen 2022 klargör att förare och motorcyklister ska ge företräde åt cyklister i rondeller, vilket innebär att de ska få lov att gå över deras väg när de kör runt rondellen. Kameror kan användas för att bekräfta korrekt trafikanvändning vid incidenter där det finns motstridiga åsikter.

Parkering och lämnande av fordon Slutligen rekommenderas i ändringarna av trafikreglerna en ny teknik, den så kallade Dutch Reach, för att lämna fordon som hjälper förare eller passagerare att kontrollera om andra är på plats. Detta innebär att man öppnar en dörr med motsatt hand - till exempel med vänster hand för att öppna höger dörr. Detta gör att de vänder på huvudet för att titta över axeln, vilket innebär att de är mindre benägna att skada förbipasserande cyklister, motorcyklister och gående genom att öppna en dörr utan förvarning när de passerar.