David Williams, nationell motorjournalist och vinnare av trafiksäkerhetspriset
Vi är så vana vid vår engångslivsstil - och det gäller även våra bilar - att det kommer som en chock att inse att riktiga, mycket skickliga hantverkare fortfarande lagar saker.
Om din bil går sönder är chansen stor att den felande delen slits ut, slängs och ersätts med en ny, med alla de miljökostnader det innebär. Detta gäller särskilt om det är en elektrisk del, eftersom de kan vara svåra att laga och ofta är förseglade.
Det är samma sak med hushållsprylar, som folk ofta slänger i stället för att reparera.
Hur uppfriskande är det då inte att träffa Carl Kenney, magnetoens magiker? Han är bara en av de senaste i en lång rad skickliga tekniker som flyttar in i Bicester Heritage, ett anmärkningsvärt projekt som är baserat på före detta RAF Bicester i Oxfordshire och som du kommer att få höra mycket mer om under de kommande månaderna.
I åratal låg den 348 hektar stora anläggningen förfallen, och de vackra, tegelbyggda bränsledepåerna, officersrummen, verkstäderna, hangarerna och vaktlokalerna gav långsamt efter för vandaler, försummelse och naturen. De enda som använt platsen sedan den slutligen låstes in på 1970-talet var medlemmar av den lokala segelflygklubben.
Men 2014 hörde fastighetsinvesteraren Dan Geoghegan talas om denna sovande skönhet, fick nycklarna, tog en titt - och blev förälskad. Han slog ihop resurser med investerare och köpte det, och förvandlar nu de vackra trädkantade alléerna och byggnaderna till vad han kallar en "marina för gamla bilar och flygplan".
Jag besökte den nyligen och kvaliteten på restaureringsarbetet är ett underverk. Likaså kvaliteten på de namn som han lockar till sig för att hyra de renoverade byggnaderna. Det finns en tapetserare, en bilvårdare, ett företag som specialiserar sig på historiska oljor och en handfull experter som säljer vackra, ofta sällsynta, bilar. Det finns till och med en 50 000 kvadratmeter stor hangar med 300 bilar, där bombplanen brukade sitta. Allt detta är mycket spännande för en bensinfanatiker och, vad kallar man dem som gillar att flyga för, airheads?
De har redan börjat hålla enormt välbesökta Sunday Brunch Scrambles och andra evenemang planeras, inklusive den regelbundna Flywheel Festival (20-21 juni). Det finns också stora planer på ett hotell och ett kulturarv för motortillverkare.
Men vad jag gillar är att alla specialister kommer att blåsa nytt liv i gamla maskiner, så att vi inte bara behöver göra oss av med dem - och de kommer att finnas kvar för nästa generation också. Det är en lektion för livet.
