David Williams, nationell motorjournalist och vinnare av trafiksäkerhetspriset Jag får en del fascinerande - och en del rent ut sagt tråkiga - böcker skickade in för recension och när ' Urban Transport Without the Hot Air" hamnade på mitt skrivbord var tecknen inte goda. Minns ni de där tråkiga skolböckerna med starka primärfärger, tunna omslag och långa bilagor? Det stämmer, den såg precis likadan ut. Den var skriven av professor Steve Melia och hade undertiteln "Hållbara lösningar för Storbritanniens städer". Det stod att det var volym ett och att den var 263 sidor lång; vad kunde möjligen finnas kvar för volym två? Jag sögs in från första sidan. Smart - som alla bra föreläsare - börjar Melia med att ställa frågor som det fanns "uppenbara" svar på. Förutom att de inte var det. "Vad hände med den brittiska bensinskatten mellan 2000 och 2012?", frågade han ("Den sköt i höjden", hörde jag folkmassan vrålade). "Hur stor andel av hushållen i Storbritannien har en bil?". "Äger tyskarna fler eller färre bilar än britterna?". "Hur stor andel av bostäderna i England är lägenheter?". Och så vidare. Det är frågor som man tror att man vet - eller åtminstone som man tror att man borde veta och förmodligen skulle kunna gissa. Men de är knepigare än man tror. Utan att göra en "spoiler" på hans bok ska jag avslöja ett eller två av svaren. Bensinskatt? Den sjönk med 16 procent. Bilinnehav? 75 procent av hushållen har en eller flera. Den tyska frågan? Ja, självklart har de det, och frågan om "platt"? Det är faktiskt 20 procent. Den här boken får dig alltså att tänka - tänka på transport och bilism, hur den uppfyller (och misslyckas) våra behov och vilka lösningar som kan finnas. Steve Melia, lektor i transport och planering vid University of the West of England, försöker slå hål på många myter och missförstånd som står i vägen för en intelligent debatt. Han påpekar att transporterna nu står för drygt en fjärdedel av växthusgasutsläppen i Storbritannien, näst efter elproduktionen. Officiellt sett är de "skyldiga" bilarna (över 40 %), flyget (över 20 %), följt av tunga lastbilar, skåpbilar, sjöfart och "annat" i den ordningen. Men det visar sig att växthusgaser som släpps ut i den övre atmosfären - dvs. från flygplan - har en mycket större effekt, vilket innebär att flygplanen i själva verket är lika ansvariga för utsläppen som bilarna. Det är också en nyhet för mig. Melia tittade på Storbritanniens Climate Change Act från 2008, som fastställde rättsligt bindande mål för att minska växthusgaserna och som inrättade Committee on Climate Change ... som förutsåg en marknadsandel för elbilar på 60 procent år 2030. "Optimistiskt", säger Melia och påpekar att elbilar 2013 bara stod för 0,1 procent av försäljningen av nya bilar. De tankeväckande slutsatserna kommer i snabb takt. Visste du att ungefär 15 procent av koldioxidutsläppen under en bils livstid kommer från dess tillverkning och bortskaffande? Att en genomsnittlig bil tillbringar 97 procent av sin tid parkerad? Och att Storbritanniens befolkning kommer att öka från cirka 64 miljoner i dag till 70 miljoner år 2017 och kanske 86 miljoner år 2087? Oj. Melia riktar också sitt debunking-påbud mot fartkameror, "kriget mot bilister" och flygresor (visste du att 74 procent av flygningarna från Storbritannien är för fritidsändamål eller personliga ändamål?). För alla som älskar strömmar av viktiga fakta är det briljant. Men den går mycket längre än så och sätter ihop dem till en övertygande berättelse. Jag har avslöjat tillräckligt många av Melias hemligheter och vill inte hindra dig från att njuta av hans bok också. Så glöm läroboksomslaget och ta ett exemplar. Du kommer inte att gilla - eller hålla med om - allt han säger, men den kommer att förändra ditt sätt att tänka på bilar, resor och transporter. Och vi har ett förslag till volym två, om han behöver det. Det finns gott om statistik om ökningen av dashcams, även kallade bilkameror. Enligt uppgifter från det oberoende analysföretaget GfK har de brittiska bilisternas inköp av dashcams ökat med mer än 800 procent under de senaste 18 månaderna. Halfords har talat öppet om det ökade intresset och därmed försäljningen av dashcams, och våra TV-apparater ökar användningen av dashcamfilmer. Kolla in den senaste händelsen som Daily Mail uppmärksammade - dash cam-filmer. Det är visserligen ingen farlig omkörningsmanöver, men det kräver mer statistik? Hur många bilister är utsatta för trafikrädsla nuförtiden? Jag tror att det är en minskning, men den här typen av scenarier får mig att undra.