David Williams, národný automobilový novinár a držiteľ ceny za bezpečnosť cestnej premávky

Jedna vec je písať o kúpe a predaji automobilov, ale úplne iná vec je urobiť to sami. Počas môjho pôsobenia ako motoristického novinára som bol okolo mnohých predajcov a predajcov a urobil som rozhovor s mnohými odborníkmi z odvetvia - ale nikdy som si nekúpil úplne nové auto. Takže to bol celkom zážitok, keď som nedávno zariadil testovanie jazdy na novom Discovery Sport od spoločnosti Land Rover a ich tlačové oddelenie navrhlo, aby som prešiel rovnakým oficiálnym procesom odovzdania u miestneho predajcu, ktorý zákazníci robia pri prijímaní svojho nového auta. Len aby som videl, aké to bolo. Objavil som sa v Lookers Battersea v južnom Londýne a "moje" auto bolo skryté - štýl autosalónu - pod veľkým čiernym plátnom, vedľa podstavca s nápisom "Vitajte pán Williams".

Stretol som sa s veľvyslancom značky Claudio Calabrese, ktorý každý týždeň vykoná približne 20 odovzdaní pre Lookers Land Rover a musel sa ponoriť do najlepších nuansy prevádzky každého jedného modelu Land Rover v predaji ... a to znamená nielen hodiny tréningu, ale aj premýšľanie o príručke každého vozidla. A potom prišiel čarovný moment. Claudio stiahol plátno a tam bol "môj" Discovery Sport, ktorý vyzeral veľmi pôsobivo v Scotia Grey s interiérom Ebony a kontrastnou čiernou panoramatickou strechou. Naozaj veľmi úhľadné. To, čo nasledovalo, bola lekcia objektu o tom, ako urobiť "zákazníka" nielen ceneným a trochu výnimočným a priviesť ho k rýchlosti na dôležitejších funkciách vozidla, ale ako veľmi je potrebné zistiť, ako prevádzkovať úplne nové auto v roku 2016.

Najprv ma Claudio prehovoril o tom, ako používať pomerne elegantný keyfob (nie je tak zrejmé, ako by ste si mohli myslieť, keď vezmete do úvahy rôzne nastavenia), po ktorom nasledovalo niekoľko tipov, ako efektívne používať alarm. Potom mi povedal o cúvacej kamere a o tom, čo znamenajú rôzne pohyblivé čiary prekryté monitorom (naznačujú, koľko "krútiacej sa miestnosti" máte pri cúvaní do úzkych miest). Rozprával ma o tom, ako používať radenie pádiel a ako dať deväťstupňovú prevodovku späť do "auta" (niekoľko sekúnd držte pravú ruku pádla), výhody "športového" nastavenia (viac oomph) a ako sa elektronická ručná brzda automaticky uvoľňuje pri vyťahovaní. Zaujímavejšia bola terénna odozva. Už nemáte len legendárny pohon všetkých kolies land roveru, ale špeciálne nastavenia, ktoré mu pomôžu čo najlepšie využiť rôzne podmienky vrátane jedného pre trávu / štrk / sneh, jeden pre blato / koľaje, jeden pre piesok / štrk a "Dynamický" "na využitie plného potenciálu vozidla na ceste". Tiež ma prehovoril cez kontrolu Hill Descent, ktorá vás drží pod kontrolou po klzkých svahoch (som si istý, že tu bola metafora pre život vo všeobecnosti), a potom to bolo na kúrenie, odvzdušňovanie, párovanie telefónu s autom, satelitnou navigáciou a "magickým" televízorom, ktorý si s autom na cestách môže pozrieť cestujúci (ktorý používa slúchadlá), ale nie, Našťastie, vodič.

Nasledovali ďalšie užitočné rady, ako nastaviť okolité osvetlenie pre "správnu" náladu, používať reguláciu rýchlosti a obmedzovač, dokonca aj to, ako nastaviť stierače v očakávaní snehu alebo mrazu, aby sa cez noc rýchlo nezasekli na spodnej časti obrazovky. K dispozícii je dokonca aj nastavenie obsluhy vozidla, ktoré – ak by ste odovzdali kľúče od garáže alebo parkovacieho komorníka – blokuje prístup k citlivému materiálu v počítači vozidla. Chytré veci naozaj. Ale nie tak chytré, ako schopnosť vozidla rozpoznať – a zvýrazniť informácie z – dopravných značiek, alebo funkciu autonómneho núdzového brzdenia vozidla a varovanie pred vybočením z jazdného pruhu.

Po pol hodine som sa cítil úplne zodpovedný. Až kým som nezačal listovať v príručke majiteľov a neuvedomil som si, že s 356 stranami ďalších, tesne zabalených informácií som len poškriabal povrch tohto vysoko schopného a všestranného nového auta, ktoré bolo uvedené na trh minulý rok. Takže moje novoročné predsavzatie? Robiť to, čo by som mal, samozrejme, robiť po celé roky, a vynaložiť oveľa odhodlanejšie úsilie, aby som listoval v príručke pre akékoľvek iné auto alebo motocykel, ktorý by som mohol testovať jazdu po celý rok. Nikdy neviete, čo čaká na objavenie...