David Williams, národný automobilový novinár a držiteľ ceny za bezpečnosť cestnej premávky

Volajte ma staromódny, ale páčia sa mi niektoré "pravidlá" cesty, aby som zostal taký, aký sú. Viete - poďakovať niekomu, keď vás pustí z križovatky, pustiť niekoho iného z križovatky, dať chodcom priestor na priechode, dať cyklistom dostatok priestoru, keď prejdete a tak ďalej. Nikto - na štyroch kolesách, dvoch kolesách alebo štyroch nohách - by nemal prejsť cez červené svetlo. Takto všetci vieme, na čom sme.

Podobne je to aj s dopravným značením; Myslím si, že sú veľmi dôležité, najmä za určitých podmienok. V Norfolku sa však vo vidieckych dedinách konali pokusy o odstránenie bielych čiar a rozširujú sa do zastavaných oblastí. Tracy Jessopová, asistentka riaditeľa dopravy v okresnej rade v Norfolku, uviedla, že odstránenie centrálnych tratí v dedinských lokalitách môže znížiť rýchlosť a ovplyvniť správanie vodičov. "Vo väčšine prípadov sme zaznamenali niekoľko pozitívnych vplyvov na cestnú sieť. Došlo k zníženiu rýchlosti," povedal. Jessopová uviedla, že experimenty sa rozšírili aj na cesty s cyklotrasami, ktoré križujú mestá. Teraz Transport for London hovorí, že v dôsledku odstránenia centrálneho značenia dochádza k "štatisticky významnému zníženiu rýchlosti vozidiel", pričom rýchlosť sa na jednej ceste znížila až o 8 míľ za hodinu. Ich správa o súdnom procese v hlavnom meste naznačila, že biele čiary dávajú vodičom "psychologický pocit dôvery". Jednou z teórií bolo, že odstránenie linky zaviedlo "prvok neistoty, ktorý sa odráža v nižších rýchlostiach".

Alan Bristow, riaditeľ pre riadenie cestného priestoru v TfL, uviedol, že testy v Londýne sú stále "pozorne monitorované, aby sme pochopili dlhodobejšie účinky". Naozaj si nie som istý touto neistotou. Sú to momenty, ako sú tie - najmä na motocykli - ktoré môžu viesť k nehodám. Konanie rozhodne môže byť záchrancom života a motoristi si to všimnú väčšinou v noci, najmä keď starnú, keď cestné trate poskytujú životne dôležitú dodatočnú úroveň bezpečnosti a zdôrazňujú, kde sú obrubníky, križovatky, centrálne biele čiary atď. Vacillate a dither na vlastné nebezpečenstvo. Je naozaj dobré znížiť dôveru motoristov, z ktorých niektorí – najmä novokvalifikovaní – už majú príliš málo tejto životne dôležitej zložky? Mohol by to byť len ďalší spôsob, ako odštiepiť motorové vozidlo v snahe znevýhodniť motoristov v čase, keď verejná doprava - alebo dokonca bicykle - stále nestačí na uspokojenie všetkých cestovných potrieb? Obávam sa, že to tak môže byť a nie som jediný.

Edmund King, prezident AA, povedal, že sa pýtal nasledovníkov na Twitteri, či by mali byť odstránené centrálne biele čiary a ľudia mu povedali, že táto myšlienka je "absurdná, barmská a bláznivá". King povedal, že rýchlejšie cesty "určite" vyžadujú centrálne linky a dodal, že nové autá vybavené systémami vybočenia z jazdného pruhu si vyžadujú aj biele čiary. Povedal, že schémy by mohli fungovať na "menších, tichších cestách", ale varoval, že geografické rozdiely by mohli byť "mätúce pre účastníkov cestnej premávky". Nie je prekvapením, že združenie pre dopravné značenie – s ktorým som v minulosti spolupracoval a ktoré je zodpovedné za odloženie všetkých týchto značiek – je tiež zdesené. Hovorí, že výzvy na zánik bielych čiar sú "nesprávne umiestnené, zavádzajúce a mohli by byť fatálne chybné". Približne 100 ciest bolo v Británii prispôsobených "spoločnému priestoru", ale prieskum na vzorke 600 ľudí v minulom roku zistil, že dve tretiny hodnotili svoje skúsenosti ako slabé.

George Lee, výkonný riaditeľ RSMA , povedal:

"Všetci môžeme len dúfať, že v záujme nevinných účastníkov cestnej premávky sa to neukáže ako fatálne chybné. Existuje len málo alebo žiadny dôkaz o tom, že odstránenie dopravného značenia robí cesty bezpečnejšími alebo že vodiči zmätení nedostatkom jasného vedenia sú nejakým spôsobom bezpečnejšími vodičmi."

Paul Watters, vedúci cestnej politiky v AA, povedal:

"Bez preháňania je pravda, že jednoduchý hrniec farby môže zachrániť životy. Najmä vysoko viditeľné značky na okraji a v strede cesty, ktoré možno vidieť počas mokrej noci, sú nesmierne nákladovo efektívne pri záchrane životov."

Zistenia v následných správach Nadácie pre bezpečnosť cestnej premávky tiež ukazujú, že dopravné značenie je nákladovo najefektívnejším opatrením na zlepšenie bezpečnosti cestnej premávky, pričom centrálne liahne a odbočovacie vrecká, okraje a dunivé pásy, obchádzky s rýchlostnými limitmi prispievajú k bezpečnosti bez potreby zvislých značiek. Amen k tomu. Medzitým udržujte svoju palubnú kameru naladenú - nikdy neviete, kedy by ste mohli potrebovať neoceniteľný, digitálny dôkaz. Najmä ak sa vodič necíti príliš sebavedomo.