David Williams, nasjonal motorjournalist og vinner av en trafikksikkerhetspris
Vi er så vant til en livsstil preget av engangsbruk - også når det gjelder bilene våre - at det kommer som litt av et sjokk å innse at det fortsatt er ekte, dyktige håndverkere som reparerer ting.
Hvis bilen din går i stykker, er sjansen stor for at den aktuelle delen blir revet ut, kastet i søpla og erstattet med en ny, med alle de miljøkostnadene det medfører. Det gjelder spesielt hvis det er en elektrisk del, siden de kan være vanskelige å reparere og ofte er plomberte.
Det er det samme med husholdningsapparater, som folk ofte kaster i stedet for å reparere.
Da er det forfriskende å møte Carl Kenney, magnetens magiker. Han er bare en av de siste i rekken av dyktige teknikere som har flyttet inn i Bicester Heritage, et bemerkelsesverdig prosjekt basert på det tidligere RAF Bicester i Oxfordshire, som du kommer til å høre mye mer om de neste månedene.
I årevis lå det 348 mål store området brakk, og de vakre, mursteinsbygde drivstofflagrene, offisersrommene, verkstedene, hangarene og vaktrommet bukket sakte under for vandaler, forsømmelse og naturen. De eneste som har brukt det historiske området siden det ble stengt på 1970-tallet, er medlemmer av den lokale seilflyklubben.
Men i 2014 fikk eiendomsinvestoren Dan Geoghegan høre om denne sovende skjønnheten, fikk nøklene, tok en titt - og forelsket seg. Han slo seg sammen med andre investorer og kjøpte stedet, og nå er han i ferd med å forvandle de vakre alléene og bygningene til det han kaller en "marina for gamle biler og fly".
Jeg besøkte stedet nylig, og kvaliteten på restaureringsarbeidet er imponerende. Det samme gjelder kvaliteten på navnene han har fått til å leie de renoverte bygningene. Det finnes en møbeltapetserer, en bilpleier, et firma som spesialiserer seg på historiske oljer og en håndfull eksperter som selger vakre og ofte sjeldne biler. Det finnes til og med en hangar på 50 000 kvadratmeter med 300 biler, der bombeflyene pleide å stå. Det hele er veldig spennende for et bensinhode, og hva er det man kaller de som liker å fly; airheads?
De har allerede begynt å arrangere Sunday Brunch Scrambles, som er svært godt besøkt, og andre arrangementer er planlagt, blant annet den regelmessige Flywheel Festival (20.-21. juni). Det er også store planer om et hotell og et kulturarvsted for motorprodusenter.
Men det jeg liker, er at hver av spesialistene vil blåse nytt liv i gamle maskiner, slik at vi ikke bare trenger å kaste dem - og de vil også være der for neste generasjon. Det er en leksjon for livet.
