A Nouvelle mise à jour du Code de la route est entrée en vigueur sur les routes du Royaume-Uni, apportant des changements importants pour les conducteurs, les piétons et les cyclistes. Nous les examinons ci-dessous.

Hiérarchie des usagers de la route

L'un des changements les plus importants apportés au code de la route en 2022 est la nouvelle hiérarchie des usagers de la route, qui vise à faire en sorte que ceux qui causeront le plus de dommages en cas de collision - tels que les conducteurs de poids lourds, de véhicules de tourisme, de voitures et de motocyclettes - aient une plus grande responsabilité en matière de sécurité par rapport à ceux qui sont plus vulnérables et risquent le plus de subir des dommages, comme les piétons et les cyclistes. Les cyclistes et les cavaliers, quant à eux, doivent également veiller à réduire le danger pour les piétons. La probabilité que les conducteurs soient poursuivis pour des accidents impliquant des piétons et des cyclistes étant plus élevée dans le cadre de ces nouvelles directives, les caméras embarquées ont un rôle important à jouer pour permettre aux conducteurs de montrer qu'ils ont respecté les nouvelles règles en cas de collision ou de réclamation. L'installation et l'utilisation d'une caméra de tableau de bord est également judicieuse d'un point de vue financier, car ceux qui ne peuvent pas prouver qu'un incident n'était pas de leur faute risquent de voir la responsabilité attribuée à tort et de subir des pénalités financières en conséquence, notamment de devoir payer une franchise, de subir des primes plus élevées pendant des années et de perdre leur réduction pour absence de sinistre.

Personnes traversant la route aux carrefours 

Image de : www.gov.uk

Dans cette mise à jour du Code de la route, un autre élément nouveau est que les conducteurs doivent désormais céder le passage aux piétons qui traversent ou attendent de traverser une route dans laquelle ou de laquelle ils tournent. Les conducteurs ont toujours été tenus de céder le passage si des piétons traversent déjà la route, mais ils doivent désormais le faire également si quelqu'un attend. Il en va de même pour les personnes qui attendent pour traverser sur un passage zébré. Les caméras embarquées présentent également des avantages car elles permettent aux conducteurs de montrer qu'ils ont suivi les nouvelles directives en cas d'incident, y compris en cas de réclamation "crash for cash", où des escrocs sortent délibérément de la route sans prévenir et essaient de prétendre que des blessures ont été causées.

Nouvelle priorité pour les cyclistes lorsque les voitures tournent

En outre, en vertu des nouvelles modifications du code de la route, il est désormais conseillé aux conducteurs de laisser passer les cyclistes ou les cavaliers et d'aller tout droit avant de tourner, plutôt que de leur couper la route. Si le fait de tourner oblige le cycliste ou le cavalier à s'arrêter ou à faire une embardée, le nouveau conseil est d'attendre un espace dans le trafic, même si cela signifie que les conducteurs doivent s'arrêter brièvement. Le fait d'avoir une caméra embarquée peut également être utile dans ce cas, car elle permet aux conducteurs de signaler à la police locale la conduite dangereuse d'autres personnes via le portail national de sécurité des caméras embarquées Nextbase, contribuant ainsi à rendre les routes plus sûres pour tous.

Image de : www.gov.uk

Nouvelles orientations sur l'utilisation des espaces partagés

Lorsque des espaces ou des voies sont partagés entre différents groupes d'usagers, les cyclistes, les cavaliers et toute personne conduisant un véhicule hippomobile doivent respecter la sécurité des marcheurs, mais les modifications du code de la route précisent également que les personnes qui marchent doivent veiller à ne pas les gêner ou les mettre en danger. Les cyclistes, en particulier, sont invités à ne pas dépasser les autres de près ou à grande vitesse, notamment par l'arrière, et à prendre des mesures telles que faire sonner une cloche pour faire savoir aux gens qu'ils sont là.

Positionnement des cyclistes

Les modifications apportées au code de la route 2022 permettent aux cyclistes de se positionner au centre de leur voie sur les routes calmes, dans la circulation lente et lorsque la route se rétrécit ou qu'ils approchent des carrefours. Ils peuvent également se tenir à au moins 0,5 mètre du bord du trottoir - et plus loin si c'est plus sûr - lorsqu'ils roulent dans un trafic qui se déplace plus vite qu'eux. Le code actualisé suggère également que lorsqu'ils roulent en groupe, ils peuvent rouler à deux de front, ce qui peut même être plus sûr, notamment lorsqu'ils accompagnent des enfants, par exemple. Les cyclistes qui roulent de cette manière sont priés d'être attentifs aux automobilistes qui les suivent et de leur permettre de les dépasser, en s'arrêtant ou en se mettant en file indienne, lorsqu'ils peuvent le faire en toute sécurité. Là encore, une caméra embarquée qui enregistre en permanence la route peut être utile en cas d'incident, quel qu'il soit, où l'on conteste ce qui s'est passé et qui était en tort.

Dépassement par des conducteurs ou des cyclistes 

Image de : www.gov.uk

Les modifications du code de la route comportent également de nouvelles orientations sur les dépassements et les distances de sécurité. Les conducteurs ou les motocyclistes sont invités à laisser au moins 1,5 mètre lorsqu'ils dépassent des cyclistes à des vitesses inférieures ou égales à 30 miles par heure, et davantage à des vitesses supérieures. S'ils dépassent à des vitesses inférieures à 10 mph, par exemple pour dépasser des cavaliers, il est conseillé de laisser au moins deux mètres. La recommandation d'au moins deux mètres, combinée au respect d'une vitesse réduite, s'applique également aux personnes qui marchent sur la route, par exemple lorsqu'il n'y a pas de trottoir. S'il n'est pas possible de respecter ces distances, le conseil est d'attendre derrière eux jusqu'à ce que ce soit le cas. Dans ce cas également, les caméras embarquées peuvent aider les conducteurs à prouver qu'ils ont respecté le code de la route en cas d'incident ou de litige.

Cyclisme aux carrefours En l'absence de pistes cyclables séparées, la mise à jour du code de la route suggère que les cyclistes se placent au centre de la voie pour être plus visibles et pour éviter d'être dépassés si cela s'avère dangereux. Le code précise également que lorsque les cyclistes vont tout droit à un carrefour, ils ont la priorité sur le trafic qui attend pour tourner dans ou hors d'une route secondaire, sauf si des panneaux ou des marquages routiers indiquent le contraire. Comme les autres usagers de la route, lorsqu'ils tournent pour entrer ou sortir d'une route secondaire, les cyclistes doivent céder le passage aux piétons qui traversent ou attendent de traverser.

Priorités sur les ronds-points Les modifications apportées au Code de la route 2022 indiquent clairement que les conducteurs ou les motocyclistes doivent accorder la priorité aux personnes à vélo sur les ronds-points, notamment en leur permettant de se déplacer sur leur trajectoire lorsqu'ils contournent le rond-point. Les caméras embarquées peuvent être utilisées pour confirmer l'utilisation correcte de la route en cas d'incident où les avis sont contradictoires.

Stationnement et sortie des véhicules Enfin, les modifications du code de la route recommandent une nouvelle technique, appelée "Dutch Reach", pour quitter un véhicule, qui aide les conducteurs ou les passagers à vérifier la présence d'autres personnes. Il s'agit d'ouvrir une porte en utilisant la main opposée - par exemple en utilisant la main gauche pour ouvrir la porte du côté droit. Cela les oblige à tourner la tête pour regarder par-dessus leur épaule, ce qui signifie qu'ils risquent moins de blesser les cyclistes, les motocyclistes et les marcheurs qui passent en ouvrant une porte sans avertissement au moment où ils passent.