David Williams, journaliste automobile national et lauréat du prix de la sécurité routière

Voici une histoire qui donne à réfléchir et qui, bien qu'alarmante pour les automobilistes, mérite d'être rappelée.

Dans une rue très fréquentée, les spectateurs assistent, horrifiés, à la sortie d'une place de stationnement étroite d'un jeune homme. Il recule dans une voiture voisine, laissant une vilaine entaille dans la portière.

Ne sachant que trop bien qu'il a été repéré, il saute hors de la voiture et on le voit griffonner à la hâte un mot à l'intention du propriétaire de l'autre voiture, avant de le glisser sous l'essuie-glace et de partir en trombe.

Quel conducteur honnête", pense la foule. Mais le propriétaire revient pour trouver sa voiture endommagée et une note disant : "Tout le monde pense que j'écris mon nom et mon adresse parce que j'ai endommagé votre voiture, mais ce n'est pas le cas - heureusement pour moi, cela signifie que personne n'écrit mon numéro d'immatriculation".

Il s'agit probablement d'une légende urbaine, mais elle en dit long sur les normes que nous attendons de nos collègues automobilistes.

Une enquête vient de le mettre à l'épreuve. Kwik Fit a interrogé plus de 2 000 conducteurs et a découvert qu'en général, on ne peut pas compter sur un conducteur britannique pour faire ce qu'il faut, les trois quarts (74 %) admettant avoir des habitudes de conduite "douteuses", notamment conduire sans ceinture de sécurité et se maquiller au volant.

Les résultats sont plus sombres en ce qui concerne la décence commune, comme dans le cas des "collisions" : plus de 2,2 millions de conducteurs admettent avoir heurté ou éraflé une autre voiture - et pris la fuite.

Et qui d'entre nous, surtout dans les villes bondées, n'a pas été victime de cela ?

Les résultats montrent également que de nombreuses personnes doivent redéfinir la notion de conduite "sûre". Près des trois quarts (74 %) des conducteurs ont admis avoir une ou plusieurs habitudes de conduite qui pourraient les faire échouer à un examen de conduite s'ils devaient le repasser aujourd'hui.

L'enquête a porté sur les habitudes de conduite qui sont généralement pratiquées "innocemment", sans intention de nuire ou d'enfreindre la loi. Et les résultats sont choquants.

Un peu plus de deux cinquièmes (42 %) des conducteurs admettent avoir accéléré pour brûler des feux rouges et plus de la moitié (52 %) des titulaires d'un permis définitif admettent avoir conduit alors qu'ils étaient si fatigués que cela représentait un risque. En ce qui concerne les ceintures de sécurité, plus d'un conducteur sur dix (11 %) a admis ne pas les utiliser sur des trajets "courts", même si cela ne constitue pas une excuse si vous êtes arrêté par la police.

Lorsque les chercheurs se sont intéressés à l'utilisation du téléphone au volant, un fossé s'est creusé : plus d'un tiers (35 %) des 18-34 ans ont admis avoir envoyé des messages au volant (SMS, WhatsApp ou Snapchat), contre seulement 3 % des plus de 55 ans.

Par ailleurs, 20 millions de Britanniques (53 %) ont admis manger et boire au volant.

Et les excès de vitesse ? Si plus de deux cinquièmes (41 %) des personnes interrogées affirment en avoir été victimes, seule une personne sur vingt (6 %) admet être responsable d'un tel incident. À moins que 2,2 millions de conducteurs soient responsables d'environ 15 millions d'agressions au Royaume-Uni, je pense que quelqu'un n'est pas tout à fait honnête dans ses réponses.

C'est juste pour montrer. Vous devriez toujours garder votre dash cam branchée et en marche.