Med årsskiftet kommer også (foreslåtte) endringer i motorferdselloven. Les videre for å se hvilke som gjelder for deg!

Lavutslippssoner

London er for øyeblikket den eneste storbyen som allerede har innført en ny Ultra Low Emission Zone (ULEZ), som erstatter den tidligere T-charge-ordningen. ULEZ-ordningen gjelder foreløpig bare for det sentrale London, men vil bli utvidet til indre London i 2021.

Endringen som skjer i 2020, er at denne politikken tas i bruk i andre deler av landet. En ordning i Leeds skulle etter planen være på plass i januar 2020, men er blitt forsinket, og Birmingham vil også innføre sin egen ordning i juli. Andre interesserte byer er Bristol, Cambridge, Cardiff, Newcastle, Derby og Edinburgh. Hvis kjøretøyene ikke oppfyller ULEZ-utslippsstandardene, må sjåføren betale en avgift for å kjøre i det definerte området - noe som rammer eldre dieselbiler hardere.

Smarte motorveier

Den smarte motorveien, som forventes å dekke nesten 800 km innen april 2020, har som mål å øke bevisstheten om motorveibestemmelsene og håndheve strengere straffer i spesifikke tilfeller. Et av disse tilfellene er kjøring i felt som er stengt av et rødt X-skilt.

Bilavgift

De fleste bilførere har allerede sett regningen øke med 5 pund i takt med inflasjonen. Eiere av biler med høye utslipp må imidlertid betale opptil 15 pund ekstra, og dieselbiler som ikke oppfyller den nye obligatoriske utslippsstandarden RDE2, må fortsatt betale høyere avgifter. Nybilkjøpere kan også risikere å måtte betale 65 pund ekstra i bilavgift det første året.

Intelligent fartsassistent

Intelligent fartsassistent (ISA) er en sikkerhetsfunksjon som blir obligatorisk for nye biler fra 2022, i henhold til EUs reviderte generelle sikkerhetsforordning, med sikte på å forbedre trafikksikkerheten og minimere antall ulykker.

Kameraer på bilen og bilens GPS samarbeider for å forstå veiskilt og fartsgrenser og justere hastigheten deretter. Hvis du kjører over fartsgrensen, høres en advarsel, og bilen senker farten automatisk. Det brukes ingen bremser, men bilen stopper akselerasjonen til du har nådd fartsgrensen og holder deretter denne hastigheten. Noen bilprodusenter, for eksempel Ford, har allerede implementert dette systemet i noen av bilene sine.

Parkeringsforbud på fortauet

Forbud mot parkering på fortau har eksistert i hovedstaden i over 40 år, og med ny lovgivning vil restriksjonene utvides til hele England. Det skjer etter at den skotske regjeringen allerede har godkjent en lov som forbyr parkering på fortauet, og som trer i kraft i 2021.

Nyutdannede sjåfører

Nyutdannede sjåfører kan få restriksjoner når de har bestått førerkortprøven. Regjeringen vurderer til og med å innføre et gradert førerkort. I dag får sjåfører som har bestått førerkortet i løpet av de siste to årene strengere straffer for hendelser som for eksempel bruk av mobiltelefon. I tillegg kan det innføres en rekke restriksjoner for å gjøre veiene til et tryggere sted for den nybakte sjåføren selv og andre bilister på veien.

The RAC har gjennomgått dette og foreslår mulige restriksjoner:

• Utgangsforbud - tidspunkter da de har lov til å kjøre på veien

• Passasjerer - grenser for antall passasjerer en ny sjåfør kan ha med seg

• Hastighet - separate, lavere fartsgrenser for mer erfarne sjåfører

• Motorstørrelser - begrensninger på hvor kraftige bilene deres kan være

• Obligatoriske P-skilt - disse er i dag valgfrie, men kan bli obligatoriske i en periode etter at de er godkjent.

• Alkohol - lavere grenser enn andre sjåfører

Sikkerhet for syklister

Bilister vil bli påminnet og oppfordret til å ta hensyn til syklistenes sikkerhet når de åpner bildører og foretar forbikjøringer på veien. En teknikk for å åpne bildører som kalles "Dutch reach", skal innføres i Storbritannia. Denne teknikken går ut på at bilisten åpner bildøren med hånden som er lengst unna døren, slik at han eller hun er nødt til å se seg over skulderen for å se om det nærmer seg trafikk.

Avdragsfrihet for parkeringsbøter

Det nye forslaget går ut på at det i år kan innføres en 10-minutters frist etter at parkeringsbilletten er utløpt. Forslaget er for tiden til vurdering hos British Standards Institution. Hvis det blir innført, vil private parkeringsanlegg måtte drives på samme måte som kommunale parkeringsanlegg, som innførte en 10-minutters frist allerede i 2015.

Kjøretimer på motorveien

I lang tid har det vært lovbestemt at bilister bare kan kjøre på motorveien når de har bestått førerprøven. Nå er det imidlertid tillatt å kjøre på motorvei i forbindelse med kjøretimer under oppsyn av en kjørelærer.

Kilder :
https://www.mirror.co.uk/news/uk-news/every-driving-law-coming-force-21185129
https://www.dailypost.co.uk/news/uk-world-news/8-changes-motoring-law-coming-17501735
https://www.confused.com/on-the-road/driving-law/driving-law-2020