David Williams, nasjonal motorjournalist og vinner av trafikksikkerhetsprisen
Heldigvis har jeg ikke vært innblandet i noen hendelser (hovedgrunnen til at de fleste bilister kjøper et bilkamera, nemlig at de kan ta opp bevisene og bevise sin uskyld), men jeg har likevel gjort meg mange gode erfaringer med å bruke et kamera i bilen. Den første hendelsen jeg filmet, skjedde på fortauet - ikke på veien - da det brøt ut en slåsskamp mellom to menn. Senere har jeg blant annet opplevd bilister som kjører på feil side av veien, som skjærer opp i veikryss og så videre - typisk London-oppførsel.
Jeg innså raskt at hvis jeg var involvert i en ulykke, kunne dashbordkameraet like gjerne peke på meg som på den andre parten hvis jeg kjørte dårlig, så det fungerer som en konstant - velkommen - påminnelse om å kjøre forsiktig. Og selv om jeg har vært en "god" sjåfør hele livet, har dashbordkameraet fått meg til å tenke enda mer over hvordan jeg kjører.
Nå registrerer jeg nemlig de med dårlige vaner rundt meg. Nå viser en fascinerende ny AA-undersøkelse at det finnes flere, mer håndfaste fordeler. Ifølge bilistorganisasjonens undersøkelse har ett av 20 medlemmer nå kjøpt et dashbordkamera, og nesten halvparten er interessert i å kjøpe et.
Jeg spurte Ian Crowder, kommunikasjonssjef og forsikringsekspert i organisasjonen, om hvorfor de er så populære, og han forteller at en av de viktigste grunnene er at stadig flere anekdotiske og "håndfaste bevis" viser at dashbordkameraer er effektive i kampen mot svindelforsøk.
Dashbordkameraer og tiltak mot svindel
Han forteller at AAs bedrageriteam allerede har brukt dashbordkameraer til å bevise at sjåfører som ellers ville ha blitt ansett som skyldige i en påkjørsel bakfra, i virkeligheten har blitt utsatt for bedrageri. I ett tilfelle ble en sjåfør forbikjørt av en VW Golf som deretter kjørte skarpt opp foran - med det uunngåelige resultatet. Det ble ingen personskader i den lille kollisjonen, og skadene var små. Men VW-sjåføren var ikke klar over at bilen han kjørte inn i hadde et dashbordkamera, og bevisene fra kameraet avverget et forsøk på å kreve 15 000 pund i erstatning for skader på tre personer.
"Bilkameraets opptak viste tydelig omstendighetene rundt kollisjonen og at det bare var én person i saksøkerens bil", sier Crowder, og legger til: "Dette er et spennende område - en del av trenden med "oppkoblede biler"." Og det er mer.
En annen undersøkelse utført av AA viser at det er et økende antall uønskede telefonsamtaler fra såkalte "markedsføringsselskaper" som opptrer på vegne av skadeerstatningsselskaper. De fleste av de spurte sa at de hadde noe imot slike telefonsamtaler, men sjokkerende nok mente 11 prosent at det ikke var noe galt i å fremme et erstatningskrav etter en ulykke, selv om man ikke hadde blitt skadet! Dette understreker hvor innarbeidet i britisk kultur det er å tjene penger på forsikringskrav.
En sjåfør som får medhold i et nakkeslengkrav mot forsikringsselskapet sitt, mister ikke bare sin bonus, men kan også risikere å få høyere forsikringspremie - og det kan bli vanskelig å få dekning andre steder. De eneste som virkelig vinner på dette, er personskadeselskapene. Og svindel øker forsikringspremien med rundt 50 pund for hver bilist. "Det er en av grunnene til at dashbordkameraer blir stadig mer populære", sier Ian. "Selv om antallet slike krav heldigvis er lavt, og de fleste aldri får bruk for det, kan slike bilder utgjøre forskjellen mellom å tape en rettssak og å bevise at du er uskyldig."
Roll, camera, action....
