David Williams, nasjonal motorjournalist og prisvinner for trafikksikkerhet Jeg får tilsendt noen fascinerende - og noen direkte kjedelige - bøker til anmeldelse, og da ' Urban Transport Without the Hot Air" dukket opp på skrivebordet mitt, var det ingen gode tegn. Husker du de kjedelige skolebøkene med sterke primærfarger, tynne omslag og lange vedlegg? Det stemmer, den så akkurat slik ut. Den var skrevet av professor Steve Melia og hadde undertittelen "Sustainable solutions for UK cities". Det sto at det var bind én, og den var på 263 sider; hva kunne vel være igjen til bind to? Jeg ble sugd inn fra første side. På en smart måte - som enhver god foreleser - starter Melia med å stille spørsmål som det finnes "åpenbare" svar på. Bortsett fra at de ikke var det. "Hva skjedde med den britiske avgiften på bensin mellom 2000 og 2012?", spurte han ("Den skjøt i været", hørte jeg publikum brøle). "Hvor mange prosent av husholdningene i Storbritannia har bil?". "Eier tyskerne flere eller færre biler enn britene?". "Hvor mange prosent av boligene i England er leiligheter?". Og så videre. Det er den typen spørsmål man tror man vet - eller i det minste tror man at man burde vite og sannsynligvis kan gjette seg til. Men de er vanskeligere enn man skulle tro. Uten å "spoile" boken hans skal jeg avsløre ett eller to av svarene. Bensinavgiften? Den falt med 16 prosent. Bileierskap? 75 prosent av husholdningene har en eller flere. Det tyske spørsmålet? Ja, selvfølgelig har de det, og det "flate" spørsmålet? Det er faktisk 20 prosent. Det denne boken gjør, er å få deg til å tenke - tenke på transport og bilisme, hvordan den oppfyller (og ikke oppfyller) våre behov, og hva noen av løsningene kan være. Steve Melia, universitetslektor i transport og planlegging ved University of the West of England, forsøker å avlive mange myter og misforståelser som står i veien for en intelligent debatt. Han påpeker at transport nå står for litt over en fjerdedel av klimagassutslippene i Storbritannia, nest etter kraftproduksjon. Offisielt er "synderne" personbiler (over 40 %), luftfart (over 20 %), etterfulgt av lastebiler, varebiler, skipsfart og "annet" i nevnte rekkefølge. Men det viser seg at klimagasser som slippes ut i den øvre atmosfæren - dvs. fra fly - har en langt større effekt, noe som betyr at fly faktisk er like ansvarlige for utslippene som biler. Det var nytt for meg også. Melia har sett på den britiske klimaloven fra 2008, som fastsatte juridisk bindende mål for reduksjon av klimagasser, og som etablerte Committee on Climate Change ... som forventet en markedsandel for elbiler på 60 % innen 2030. "Optimistisk", sier Melia, og påpeker at elbiler i 2013 bare utgjorde 0,1 % av nybilsalget. De tankevekkende funnene kommer på løpende bånd. Visste du at rundt 15 prosent av karbonutslippene i løpet av en bils levetid stammer fra produksjon og avhending? At en gjennomsnittsbil står parkert 97 prosent av tiden? Og at Storbritannias befolkning vil øke fra rundt 64 millioner i dag til 70 millioner i 2017 og kanskje 86 millioner i 2087? Uff da. Melia retter også søkelyset mot fotobokser, "krigen mot bilistene" og flyreiser (visste du at 74 % av alle flyreiser fra Storbritannia er fritidsreiser eller personlige formål?) For alle som elsker en strøm av essensielle fakta, er dette strålende. Men den går mye lenger enn som så, og setter dem sammen til en overbevisende fortelling. Nå har jeg avslørt nok av Melias hemmeligheter, og jeg vil ikke skremme deg fra å lese boken hans. Så glem lærebokomslaget og skaff deg et eksemplar. Du kommer ikke til å like - eller være enig i - alt han sier, men den kommer til å endre måten du tenker om biler, reiser og transport på. Og vi har et forslag til bind to, hvis han trenger det. Det finnes mye statistikk om fremveksten av dashbordkameraer, også kjent som bilkameraer. Ifølge data fra det uavhengige analysebyrået GfK har britiske bilisters kjøp av dashbordkameraer økt med mer enn 800 % de siste 18 månedene. Halfords har snakket åpent om den økte interessen for og dermed salget av dashbordkameraer, og våre TV-er bruker stadig flere opptak fra dashbordkameraer. Ta en titt på den siste hendelsen som Daily Mail har omtalt - opptak fra dashbordkamera. Riktignok er det ikke en farlig forbikjøring, men det gir grunn til å spørre om mer statistikk? Hvor mange bilister opplever raseri i trafikken i disse dager? Umiddelbart vil jeg tro at det er en nedgang, men denne typen scenarier får meg til å undre meg.