A ny opdatering af færdselsloven er trådt i kraft på de britiske veje og har medført vigtige ændringer for bilister, fodgængere og cyklister. Nedenfor udforsker vi hver enkelt.
Hierarki af trafikanter
En af de vigtigste ændringer i Highway Code 2022 er det nye hierarki af trafikanter, som er designet til at sikre, at de, der vil forårsage mest skade i tilfælde af en kollision - såsom førere af lastbiler, personbiler, biler og motorcyklister - har et større ansvar for sikkerheden end dem, der er mere sårbare og mest udsatte for skade, såsom fodgængere og cyklister. Cyklister og ryttere skal i mellemtiden også sikre, at de reducerer faren for fodgængere. Med en større sandsynlighed for, at bilister bliver retsforfulgt for ulykker, der involverer fodgængere og cyklister, i henhold til denne nye vejledning, spiller dashcams en vigtig rolle, så bilister kan vise, at de har fulgt de nye regler i tilfælde af en kollision eller et erstatningskrav. Det er også økonomisk klogt at installere og bruge et bilkamera, da de, der ikke kan bevise, at en ulykke ikke var deres skyld, risikerer at få skylden fordelt forkert og blive straffet økonomisk, herunder at skulle betale en selvrisiko, få højere præmier i årevis bagefter og miste deres rabat for ikke at have anmeldt skader.
Folk, der krydser vejen ved vejkryds
Billede fra: www.gov.uk
I denne opdatering af færdselsloven er en anden ny vejledning, at bilister nu skal give plads til fodgængere, der krydser eller venter på at krydse en vej, som de svinger ind på eller ud fra. Bilister har altid haft vigepligt, hvis fodgængere allerede krydser vejen, men skal nu også vige, hvis nogen venter. Det samme gælder nu for at give plads til folk, der venter på at krydse vejen ved en fodgængerovergang. Dashcams giver også fordele her, fordi de giver bilister mulighed for at vise, at de har fulgt den nye vejledning i tilfælde af en hændelse, herunder ethvert "crash for cash"-krav, hvor svindlere bevidst træder ud uden advarsel og forsøger at hævde, at der er sket skade.
Ny prioritet til cyklister, når biler drejer
I henhold til de nye ændringer i færdselsloven rådes bilister nu til at lade cyklister og ryttere passere og køre ligeud, før de drejer, i stedet for at skære ind over dem. Hvis et sving vil få cyklisten eller rytteren til at stoppe eller undvige, er den nye vejledning, at man skal vente på et hul i trafikken, selv om det betyder, at bilisten skal stoppe kortvarigt. Et bilkamera kan også hjælpe i dette tilfælde, da det gør det muligt for bilister at rapportere farlig kørsel fra andre til det lokale politi via den nationale bilkamera-sikkerhedsportal Nextbase, hvilket er med til at gøre vejene mere sikre for alle.
Billede fra: www.gov.uk
Ny vejledning om brug af fællesrum
Hvor områder eller ruter deles mellem forskellige grupper af brugere, skal cyklister, ryttere og alle, der kører et hestetrukket køretøj, respektere sikkerheden for gående, men ændringerne i færdselsloven specificerer også, at folk, der går, skal passe på ikke at genere eller bringe dem i fare. Cyklister bliver især bedt om ikke at passere andre tæt på eller med høj hastighed, især bagfra, og om at gøre noget som f.eks. at ringe med en klokke for at vise, at de er der.
Placering af cyklister
Ændringerne i Highway Code 2022 giver cyklister mulighed for at placere sig i midten af deres kørebane på stille veje, i langsom trafik og når vejen indsnævres, eller de nærmer sig kryds. De kan også holde mindst 0,5 meter fra kantstenen - og længere, hvis det er mere sikkert - mens de cykler i trafik, der bevæger sig hurtigere end dem. Det opdaterede kodeks foreslår også, at når man cykler i grupper, er det ok at cykle to i bredden, og det kan faktisk være mere sikkert, især når man f.eks. ledsager børn. Cyklister, der kører på denne måde, bliver bedt om at være opmærksomme på bilister bag dem og give dem mulighed for at overhale ved at stoppe eller gå over til en enkelt række, når det er sikkert at gøre det. Igen kan et bilkamera, der konstant optager vejen forude, være nyttigt i tilfælde af en hændelse, hvor der er uenighed om, hvad der er sket, og hvem der har gjort noget forkert.
Overhaling af bilister eller cyklister
Billede fra: www.gov.uk
Ændringerne i færdselsloven indeholder også nye retningslinjer for overhalinger og sikre overhalingsafstande. Rådet til bilister og motorcyklister er at holde en afstand på mindst 1,5 meter, når de overhaler cyklister ved hastigheder på op til 50 km/t, og mere ved højere hastigheder. Hvis de overhaler ved hastigheder under 10 km/t, f.eks. overhaler ryttere, er rådet at holde mindst to meter. Mindst to meter kombineret med at holde lav hastighed er også vejledningen til folk, der går på vejen, f.eks. hvor der ikke er noget fortov. Hvis det ikke er muligt at overholde disse afstande, er rådet at vente bag dem, indtil det er muligt. Også her kan dashcams hjælpe bilisterne med at bevise, at de fulgte vejreglerne i tilfælde af en hændelse eller tvist.
Cykling i vejkryds Hvor der ikke er separate cykelstier, foreslår Highway Code-opdateringen, at cyklisterne placerer sig i midten af kørebanen for at gøre sig mere synlige og forhindre, at de bliver overhalet, hvis det ville være farligt. Kodekset præciserer også, at når cyklister kører ligeud i et kryds, har de forrang frem for trafikanter, der venter på at dreje ind eller ud af en sidevej, medmindre vejskilte eller afmærkninger viser noget andet. Ligesom andre trafikanter skal cyklister, når de drejer ind eller ud af en sidevej, vige for gående, der krydser vejen eller venter på at krydse den.
Prioriteringer i rundkørsler Ændringerne i Highway Code 2022 gør det klart, at bilister og motorcyklister skal give forrang til cyklister i rundkørsler, herunder give dem mulighed for at krydse deres vej, når de kører rundt i rundkørslen. Dashcams kan bruges til at bekræfte korrekt brug af vejen i tilfælde af en hændelse, hvor der er modstridende synspunkter.
Parkering og efterladelse af køretøjer Endelig anbefaler ændringerne i færdselsloven en ny teknik, kendt som Dutch Reach, til at forlade køretøjer, som hjælper førere eller passagerer med at tjekke for andre. Det indebærer, at man åbner en dør med den modsatte hånd - for eksempel ved at bruge venstre hånd til at åbne døren i højre side. Det får dem til at dreje hovedet for at se sig over skulderen, hvilket betyder, at de er mindre tilbøjelige til at skade forbipasserende cyklister, motorcyklister og gående ved at åbne en dør uden varsel, mens de passerer.
