David Williams, national motorjournalist og prisvinder for trafiksikkerhed

Kald mig bare gammeldags, men jeg kan godt lide, at nogle "færdselsregler" forbliver, som de er. Du ved - at takke nogen, når de lukker dig ud af et kryds, at lukke en anden ud af et kryds, at give fodgængere plads i et kryds, at give cyklister masser af plads, når du passerer og så videre. Ingen - på fire hjul, to hjul eller fire ben - bør køre over for rødt lys. På den måde ved vi alle, hvor vi står.

Det er det samme med vejmarkeringer; jeg synes, de er vigtige, især under visse forhold. Men i Norfolk har man lavet forsøg med at fjerne hvide streger i landsbyer og er ved at udvide det til bebyggede områder. Tracy Jessop, vicedirektør for transport i Norfolk County Council, siger, at fjernelse af centrale linjer i landsbyer kan reducere hastigheden og påvirke bilisternes adfærd. "I de fleste tilfælde har vi bemærket nogle positive virkninger på vejnettet. Hastigheden er blevet reduceret," sagde hun. Jessop sagde, at eksperimenterne var blevet udvidet til veje med cykelruter, der krydser byer. Nu siger Transport for London, at der er en "statistisk signifikant reduktion i køretøjernes hastighed" som følge af fjernelsen af de centrale markeringer, med hastigheder reduceret med så meget som 8mph på en vej, tilføjes det. Deres rapport om et forsøg i hovedstaden antydede, at hvide linjer gav bilisterne en "psykologisk følelse af selvtillid". De tilføjede, at en teori var, at fjernelsen af linjen introducerede "et element af usikkerhed, som afspejles i lavere hastigheder".

Alan Bristow, direktør for road space management hos TfL, sagde, at forsøgene i London stadig blev "overvåget nøje for at forstå de langsigtede effekter". Jeg er virkelig ikke sikker på den usikkerhed. Det er øjeblikke som disse - især på en motorcykel - der kan føre til styrt. At handle beslutsomt kan redde liv, og bilister bemærker dette mest om natten, især når de bliver ældre, når vejlinjer giver et vigtigt ekstra sikkerhedsniveau og fremhæver, hvor kantsten, overgange, centrale hvide linjer og så videre er. Det er farligt at vakle og tøve. Er det virkelig en god ting at reducere tilliden hos bilister, hvoraf nogle - især de nyuddannede - allerede har for lidt af denne vigtige ingrediens? Kan det bare være endnu en måde at gøre op med bilen på, i et forsøg på at stille bilister dårligere i en tid, hvor offentlig transport - eller endda cykler - stadig ikke er tilstrækkeligt til at opfylde alle rejsebehov? Jeg frygter, at det er tilfældet, og jeg er ikke den eneste.

Edmund King, AA's præsident, sagde, at han havde spurgt sine følgere på Twitter, om de centrale hvide linjer skulle fjernes, og folk havde fortalt ham, at ideen var "absurd, skør og vanvittig". King sagde, at hurtigere veje "helt sikkert" krævede centrale linjer og tilføjede, at nye biler udstyret med vognbaneskiftsystemer også krævede hvide linjer. Han sagde, at ordninger kunne fungere på "mindre, roligere veje", men advarede om, at geografiske forskelle kunne være "forvirrende for trafikanterne". Det er ikke overraskende, at Road Safety Markings Association - som jeg tidligere har arbejdet sammen med, og som er ansvarlig for at sætte alle disse markeringer op - også er rystet. De siger, at opfordringerne til at afskaffe de hvide linjer er "malplacerede, misvisende og kan være fatalt fejlagtige". De siger, at omkring 100 veje i Storbritannien er blevet tilpasset til "shared space", men at en undersøgelse blandt 600 mennesker sidste år viste, at to tredjedele vurderede deres oplevelse som dårlig.

George Lee, administrerende direktør for RSMA, sagde:

"Vi kan kun håbe for de uskyldige trafikanters skyld, at det ikke viser sig at være fatalt forkert. Der er kun lidt eller intet bevis for, at fjernelse af vejmarkeringer gør vejene mere sikre, eller at bilister, der bliver forvirrede af mangel på klar vejledning, på en eller anden måde kører mere sikkert."

Paul Watters, chef for vejpolitik hos AA, sagde:

"Uden overdrivelse kan man sige, at en simpel klat maling kan redde liv. Især meget synlige markeringer i kanten og midten af vejen, som kan ses på en våd nat, er enormt omkostningseffektive, når det gælder om at redde liv."

Resultater i successive rapporter fra Road Safety Foundation viser også, at vejafmærkning er en omkostningseffektiv foranstaltning til at forbedre trafiksikkerheden, hvor midterheller og højresvingslommer, kantlinjer og rumlestriber, rundkørsler med hastighedsbegrænsninger alle bidrager til sikkerheden uden behov for lodrette skilte. Amen til det. I mellemtiden skal du holde dit dashcam tunet - du ved aldrig, hvornår du får brug for det uvurderlige, digitale bevismateriale. Især hvis den anden bilist ikke føler sig alt for sikker.