David Williams, national motorjournalist og prisvinder for trafiksikkerhed

Vi er så vant til vores engangslivsstil - og det gælder også vores biler - at det kommer som lidt af et chok at indse, at rigtige, højt kvalificerede håndværkere faktisk stadig reparerer ting.

Hvis din bil går i stykker, er der stor sandsynlighed for, at den pågældende del bliver revet ud, smidt i skraldespanden og erstattet med en ny - med alle de miljømæssige omkostninger, det medfører. Det gælder især, hvis det er en elektrisk del, da de kan være svære at reparere og ofte er forseglede.

Det er det samme med husholdningsapparater; folk kasserer dem ofte i stedet for at reparere dem.

Hvor forfriskende er det så ikke at møde Carl Kenney, magnetoens magiker. Han er blot en af de seneste i en lang række af dygtige teknikere, der er flyttet ind i Bicester Heritage, et bemærkelsesværdigt projekt baseret på det tidligere RAF Bicester i Oxfordshire, som du kommer til at høre meget mere om i de kommende måneder.

I årevis lå det 348 hektar store område øde hen, og de smukke, murstensbyggede brændstofdepoter, officerslokaler, værksteder, hangarer og vagtrum bukkede langsomt under for vandaler, forsømmelse og naturen. De eneste, der har brugt tidskapslen, siden den blev låst inde i 1970'erne, var medlemmer af den lokale svæveflyveklub.

Men i 2014 hørte ejendomsinvestoren Dan Geoghegan om denne sovende skønhed, fik nøglerne, tog et kig - og blev forelsket. Han slog sine ressourcer sammen med andre investorer og købte det, og nu er han ved at forvandle de smukke alléer og bygninger til det, han kalder en "marina for gamle biler og fly".

Jeg besøgte stedet for nylig, og kvaliteten af restaureringsarbejdet er forbløffende. Det samme gælder kvaliteten af de navne, han har fået til at leje de renoverede bygninger. Der er en møbelpolstrer, en autolakerer, et firma, der specialiserer sig i historiske olier og en håndfuld eksperter, der sælger smukke, ofte sjældne biler. Der er endda en 50.000 kvadratmeter stor hangar med 300 biler, hvor bombeflyene plejede at stå. Det er alt sammen meget spændende for et benzinhoved, og hvad kalder man dem, der er vilde med at flyve; airheads?

De er allerede begyndt at afholde meget velbesøgte Sunday Brunch Scrambles, og andre arrangementer er planlagt, herunder den regelmæssige Flywheel Festival (20.-21. juni). Der er også store planer om et hotel og et kulturarvssted for motorproducenter.

Men det, jeg godt kan lide, er, at hver af specialisterne vil puste nyt liv i gamle maskiner, så vi ikke bare behøver at kassere dem - og de vil også være der for den næste generation. Det er en lektion for livet.